Vuosaaren satama ja ympäristö - Helsingin Satama
Vuosaaren satama ja ympäristö - Helsingin Satama
Vuosaaren satama ja ympäristö - Helsingin Satama
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
K I R J O I T TA J AHeikki Metsäranta, DI, työskentelee Strafica Oy:ssä.Hän on vastannut konsulttina <strong>Vuosaaren</strong> <strong>satama</strong>n yhteiskuntataloudellisistakannattavuuslaskelmista.rien <strong>ja</strong> melulle altistuneiden määrän muutokset.Rahamääräisille <strong>ja</strong> arvotettaville vaikutuksille onolemassa Tiehallinnon määrittämät [5], liikenne<strong>ja</strong>viestintäministeriön vahvistamat yksikköarvot,joista esitetään esimerkkejä taulukossa 2.1.Ajoneuvokustannusten yksikköarvot on määriteltyajoneuvokanta- <strong>ja</strong> hintatilastojen perusteella.A<strong>ja</strong>n arvo johdetaan Suomessa keskimääräisistäpalkkakustannuksista. Onnettomuuskustannustenarvo koostuu tilasto- <strong>ja</strong> tutkimustiedoista määritettävästäreaalitaloudellisesta osasta sekä muissaPohjoismaissa tehtyihin maksuhalukkuustutkimuksiinperustuvasta hyvinvoinnin menetyksen arvosta.Ympäristövaikutuksista arvotettu<strong>ja</strong> ovat päästötilmaan <strong>ja</strong> liikenteen melulle altistuminen. Päästökustannukseton arvotettu vaikutuspolkumenetelmälläkansainvälisiin tutkimustuloksiin <strong>ja</strong> suomalaisiinselvityksiin perustuen. Ilmastonmuutoksen <strong>ja</strong>melulle altistumisen kustannukset on johdettu kansainvälisistätutkimustuloksista.AjoneuvokustannuksetHenkilöautoKuorma-auto5,68 snt/km28,41 snt/kmKuorma-auto <strong>ja</strong> varsinainen perävaunu 37,00 snt/kmAikakustannuksetHenkilöauto työa<strong>ja</strong>n matkallaHenkilöauto työ- tai asiointimatkallaHenkilöauto vapaa-a<strong>ja</strong>n matkallaYhdistelmäajoneuvoOnnettomuuskustannukset33,27 €/h/auto10,32 €/h/auto15,88 €/h/auto19,57 €/h/autoKuolemaan johtanut onnettomuus 2 205 000 €Henkilövahinko-onnettomuus keskim. 471 000 €Tieliikenneonnettomuus keskimäärin 118 000 €Ympäristökustannukset (taa<strong>ja</strong>ma / ha<strong>ja</strong>-asutus)Rikkidioksidi (SO ²)Typen oksidit (NO x)Hiukkaset (PM ²,5 )Hiilimonoksidi (CO)HiilivedytHiilidioksidi (CO ²)LikaantuminenMelu14 100 / 2 100 €/tn1 170 / 458 €/tn213 000 / 6 640 €/tn25,5 / 0,73 €/tn70,2 / 70,2 €/tn33,8 / 33,8 €/tn0,095 / 0,00095 snt/km1 010 / 1 010 €/häiriötä kokeva as./vuosi2.2 <strong>Vuosaaren</strong> <strong>satama</strong>hankkeen yhteiskuntataloudelliset vaikutukset2.2.1 Yleiskuvaus vaikutuksistaTaulukko 2.1LiikennehankkeidenYhtali-laskelmissakäytettäviä yksikköarvo<strong>ja</strong>vuoden 2005hintatasossa [5].Vuosaari-vaihtoehdosta aiheutuu seuraavia rahassaarvioitavissa olevia välittömiä hyötyjä <strong>ja</strong> haitto<strong>ja</strong>(kuva 2.2):1. <strong>Satama</strong>n tavaraliikenteen hyödyt <strong>ja</strong> haitat: <strong>Satama</strong>toimintojenkeskittäminen Vuosaareen vaikuttaa<strong>satama</strong>sta lähtevien <strong>ja</strong> sinne saapuvien kuljetustensuoritteisiin, kustannuksiin sekä tämän liikenteenaiheuttamiin onnettomuus- <strong>ja</strong> päästökustannuksiin.2. Yhdyskuntarakenteen muutoksen hyödyt <strong>ja</strong> haitat:Länsi<strong>satama</strong>n <strong>ja</strong> Sörnäisten <strong>satama</strong>-alueidenrakentamisesta asuin- <strong>ja</strong> toimitilojen käyttöönseuraa, että pääkaupunkiseudun liikenteen kokonaissuoriteon pienempi kuin HET-vaihtoehdossa.Liikenteen aiheuttamat kustannukset ovat vastaavastipienemmät.3. <strong>Satama</strong>n toiminnan hyödyt <strong>ja</strong> haitat: <strong>Satama</strong>toimintojenkeskittäminen vaikuttaa <strong>satama</strong>npitäjän,<strong>satama</strong>nkäyttäjien <strong>ja</strong> tullilaitoksen kustannuksiin.4. Vuosaari-vaihtoehdon välilliset <strong>ja</strong> aikaistettavatinvestoinnit (haitto<strong>ja</strong>): Hanasaaren voimalaitokseenon tehtävä lisäinvestointe<strong>ja</strong>, jotta Sörnäisten<strong>satama</strong>n alue voidaan hyödyntää asuntorakentamiseen.<strong>Satama</strong>hankkeen seurauksenajoudutaan aikaistamaan <strong>satama</strong>ratkaisusta riippumattatehtäviä Porvoonväylän <strong>ja</strong> Kehä III:n parannustöitä.5. HET-vaihtoehdon investoinnit (hyötyjä): <strong>Satama</strong>hankkeenseurauksena ei tarvitse toteuttaa niitä<strong>satama</strong>- <strong>ja</strong> väyläinvestointe<strong>ja</strong>, jotka pitäisi tehdäHET-vaihtoehdossa. Lisäksi hyötyä syntyy siitä,ettei kantatiehen 51 <strong>ja</strong> Kehä III:n länsipään parannusinvestointe<strong>ja</strong>tarvitse aikaistaa.YHTEISKUNTATALOUDELLINEN KANNATTAVUUS<strong>Vuosaaren</strong> <strong>satama</strong> <strong>ja</strong> ympäristö13
Change language