12.07.2015 Views

Vuosaaren satama ja ympäristö - Helsingin Satama

Vuosaaren satama ja ympäristö - Helsingin Satama

Vuosaaren satama ja ympäristö - Helsingin Satama

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

teiden <strong>ja</strong> Merenkulkuhallituksen edusta<strong>ja</strong>t sekä asiantunti<strong>ja</strong>naUudenmaan lääninhallituksen edusta<strong>ja</strong>.Samaan aikaan <strong>Vuosaaren</strong> <strong>satama</strong>hankkeen YVAmenettelynkanssa olivat meneillään MetropolitanPort Oy:n Pikkalan <strong>satama</strong>hankkeen ympäristövaikutustenarviointimenettely <strong>ja</strong> seutukaavaliiton selvityksetmolemmista <strong>satama</strong>hankkeista.Perusteellisista ennakkovalmisteluista huolimatta<strong>Helsingin</strong> <strong>satama</strong>hankkeen YVA-menettely vei lähes1,5 vuotta. Sen kestoa lisäsivät mm. Vantaan tekemätliikenneselvitykset <strong>ja</strong> Merenkulkuhallituksen väylätutkimukset.Arviointiselostus valmistui lokakuussa1995 [6]. Menettely päättyi yhteysviranomaisena toimineenUudenmaan ympäristökeskuksen annettuaselostuksesta lausuntonsa 13. 3. 1996 [8].3.4.2 Arvioidut vaihtoehdot <strong>ja</strong> lisäselvityksetYVA-menettelyssä oli vaihtoehtona uusi kappaletavaraliikennettävarten Vuosaareen rakennettava<strong>satama</strong> meriväylä- <strong>ja</strong> maaliikenneyhteysvaihtoehtoineen.<strong>Satama</strong>lta vapautuville alueille Länsi<strong>satama</strong>ssa<strong>ja</strong> Sörnäisissä rakennettaisiin pääasiassaasunto<strong>ja</strong>. Toisena vaihtoehtona oli, ettei <strong>satama</strong>hankettatoteutettaisi. Satamia kehitettäisiin vanhoillaalueilla mahdollisuuksien mukaan <strong>ja</strong> <strong>Vuosaaren</strong>telakka-aluetta teollisuusalueena [6].<strong>Helsingin</strong>, Vantaan <strong>ja</strong> Sipoon päätöksentekijöistäkoostunut <strong>Vuosaaren</strong> <strong>satama</strong>n neuvottelukuntavalitsi aiempien selvitysten <strong>ja</strong> suunnitelmienpoh<strong>ja</strong>lta ympäristövaikutusten arviointiin seuraavatmaaliikennevaihtoehdot:• tie Porvarinlahden yli sillalla <strong>ja</strong>lyhyessä tunnelissa Labbackan mäen ali• tie Porvarinlahden <strong>ja</strong> Labbackan mäen alipitkässä tunnelissa• rata Porvarinlahden yli sillalla <strong>ja</strong> tunnelissaLabbackan mäen ali• rata <strong>satama</strong>sta Porvarinlahden eteläpuolitselänteen <strong>ja</strong> tunnelissa Mustavuoren ali• <strong>satama</strong>rata on liitettävissä päärataan Koivukylässätai Heli-radan lin<strong>ja</strong>usta noudattaen Tapanilassa.<strong>Satama</strong>hankkeen ympäristövaikutusten arviointiperustui aiempiin selvityksiin, asiantuntijoidenarvioihin, asukkaiden näkemyksiin <strong>ja</strong> YVA-menettelynaikana tehtyihin lisäselvityksiin. Vaikutusalueenasukkaille tehtiin kysely, <strong>ja</strong> asukkaille pidettiinviisi kuulemistilaisuutta. Lisäksi järjestettiin 11viranomaishaastattelua <strong>ja</strong> kolme muuta kuulemistilaisuutta:ammattikalastajille, virkistyskalastajille<strong>ja</strong> luonnonsuojelujärjestöille.Arvioinnin aikana tehtiin lisäselvitykset seuraavistaaiheista:• tieliikenneväylien palvelutasot• maisemavaikutukset• meluvaikutukset• päästöt ilmaan• poh<strong>ja</strong>vesiselvitys• asiantunti<strong>ja</strong>lausunto vaikutuksista Porvarinlahden<strong>ja</strong> sen lähiympäristön linnustoon• vaikutukset kasvillisuuteen <strong>ja</strong> kasvistoon• Porvarinlahden vesi- <strong>ja</strong> sedimenttitutkimus• vaarallisten aineiden kuljetusten arviointi• virkistysvaikutukset• läjitys- <strong>ja</strong> merihiekanottoalueiden tutkimukset• uuden väylävaihtoehdon haraukset• väylän navigointisimulaatio• väylävaihtoehtojen navigoitavuus• virtausmallinnus• alusten aiheuttamat aallot <strong>ja</strong> virtaukset• yhteenveto <strong>satama</strong>hankkeeseen liittyvistämerialueen tutkimuksista3.4.3 Vaihtoehtojen vertailuArviointiselostuksessa esitettiin luontoon, ihmisiin<strong>ja</strong> yhteiskuntaan kohdistuvia vaikutuksia. Arviointiatäydennettiin tiedoilla hankkeen kustannuksista<strong>ja</strong> kannattavuudesta.Vaihtoehtojen vertailussa seuraavat seikat tukivat<strong>Vuosaaren</strong> <strong>satama</strong>hankkeen toteuttamista:1. Ihmisiin suoraan kohdistuvat terveysvaikutukset<strong>Satama</strong>n <strong>ja</strong> sen liikenteen melu kohdistuu alueille,joilla on vähemmän asukkaita.2. <strong>Helsingin</strong> palvelujen <strong>ja</strong> asuntotuotannon määräKantakaupunkiin voidaan rakentaa uusia asuntoalueita.3. TyöllisyysSuuri rakennusprojekti <strong>ja</strong> <strong>satama</strong>kapasiteetinlisääntyminen työllistävät.4. Taloudelliset vaikutuksetHanke on sekä yhteiskuntataloudellisesti että <strong>Helsingin</strong>kaupungin talouden kannalta kannattava.5. Maisemalliset vaikutuksetTelakan <strong>ja</strong> kahden <strong>satama</strong>n si<strong>ja</strong>an hankkeen toteuttamisenlopputuloksena on yksi suuri <strong>satama</strong> <strong>ja</strong>sinne johtavat maaliikenneyhteydet.6. Päästöt ilmaan<strong>Satama</strong>n liikenteen <strong>ja</strong> henkilöautoliikenteen liikennemäärät<strong>ja</strong> päästöt pienenevät verrattuna siihentilanteeseen, että keskustan satamien kapasiteetinloputtua osa <strong>satama</strong>kapasiteetista joutuuhakeutumaan kymmenien kilometrien päähän <strong>ja</strong>asuntoalueet rakennetaan keskustan ulkopuolelle.22SATAMAN YMPÄRISTÖVAIKUTUKSET<strong>Vuosaaren</strong> <strong>satama</strong> <strong>ja</strong> ympäristö

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!