Vuosaaren satama ja ympäristö - Helsingin Satama
Vuosaaren satama ja ympäristö - Helsingin Satama
Vuosaaren satama ja ympäristö - Helsingin Satama
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Esipuhe<strong>Vuosaaren</strong> <strong>satama</strong>hanke on maamme historian mittavimpia yhdyskuntarakentamisenhankkeita. Kerralla toteutettuna on se myös kautta aikain suurin <strong>satama</strong>hankeSuomessa. <strong>Helsingin</strong> <strong>Satama</strong>n tavara<strong>satama</strong>toimintojen keskittämisellä Vuosaareensaavutetaan monia toiminnallisia etu<strong>ja</strong>. Hanke on yhteiskuntatalouden <strong>ja</strong> <strong>Helsingin</strong>kaupungin talouden kannalta kannattava. Se noudattaa myös kestävän kehityksenmukaisia periaatteita. Tämä korostuu erityisesti nyt, kun liikenteen päästöjä pyritäänvähentämään osana ilmastonmuutosta hillitseviä toimenpiteitä.<strong>Helsingin</strong> nykyisten tavarasatamien si<strong>ja</strong>inti on kuljetusten kannalta erittäin huono,koska <strong>satama</strong>t toimivat keskusta-alueella ha<strong>ja</strong>utettuna. Nykyisten satamien kapasiteettion riittämätön <strong>ja</strong> <strong>satama</strong>toimintojen edelleen ha<strong>ja</strong>uttaminen epätaloudellista.<strong>Satama</strong>n rakentaminen Vuosaareen vähentää ympäristölle aiheutuvia haitto<strong>ja</strong>.Kuljetusten aiheuttama riski ympäristölle vähenee. <strong>Satama</strong>n <strong>ja</strong> sen liikenteen aiheuttamamelu kohdistuu alueille, joilla on vähemmän asukkaita kuin nykyisten satamien<strong>ja</strong> sinne johtavien liikenneyhteyksien varrella. Junien kilpailuasetelma tavaraliikenteessäparanee. Nykyisille <strong>satama</strong>-alueille kantakaupunkiin voidaan rakentaa asunto<strong>ja</strong>sekä liike- <strong>ja</strong> toimistotilo<strong>ja</strong>. Tämä tasapainottaa yhdyskuntarakennetta <strong>ja</strong> vähentääsiten myös liikennemääriä <strong>ja</strong> liikenteen aiheuttamia päästöjä.<strong>Satama</strong>n rakentaminen arvokkaan luontoalueen viereen asetti suunnittelulle <strong>ja</strong>rakentamiselle korkeat laatuvaatimukset. Erityisen haastavaksi hankkeen käsittelyssämuodostuivat <strong>satama</strong>n vaikutukset lähellä si<strong>ja</strong>itsevaan Natura 2000 -alueeseen.Hankkeen menestyksellinen toteuttaminen edellytti ympäristövastuullisuutta <strong>ja</strong>ympäristönäkökohtien huomioonottamista laa<strong>ja</strong>-alaisesti hankkeen kaikissa vaiheissa.Tässä työssä on onnistuttu hyvin.Hankkeen suunnittelun, alueen kaavoituksen <strong>ja</strong> vaikutusten arvioinnin yhteydessätiivistyi eri osapuolten välinen yhteistyö. Samo<strong>ja</strong> selvityksiä voitiin käyttää hyväksieri suunnitteluvaiheissa.Yhteistyöstä muodostui poikkeuksellisen tiivistä myös hankkeen toteuttajien kesken.Valtion <strong>ja</strong> <strong>Helsingin</strong> kaupungin kesken allekirjoitettiin 30. 12. 2002 sopimus <strong>Vuosaaren</strong><strong>satama</strong>n <strong>ja</strong> sen liikenneyhteyksien toteuttamisesta. Tavoitteena oli muun muassaalentaa kustannuksia, kehittää uusia ratkaisutapo<strong>ja</strong> <strong>ja</strong> ottaa ympäristö kokonaisvaltaisestihuomioon. Valtion puolella tämän sopimuksen toteuttamisesta on vastannutTiehallinto <strong>ja</strong> kaupungin puolella <strong>Helsingin</strong> <strong>Satama</strong>. Hanke on erittäin hyvä esimerkkihallintora<strong>ja</strong>t ylittävästä yhteistyöstä.Kir<strong>ja</strong>n kirjoittamisesta ovat vastanneet Mauri Heikkonen, Heikki Metsäranta,Pirkko Pulkkinen, Kari Marttinen, Katri Erroll, Ronald Westermark, Pekka Kontiala,Olli Holm, Antti Mäkinen, Lauri Jääskeläinen, Ari Piispanen, Kari Koponen, Ahti Lappi,Veli-Pekka Suhonen <strong>ja</strong> Riitta Rämä. Kir<strong>ja</strong>n päätoimitta<strong>ja</strong>na on toiminut Mauri Heikkonen.Kir<strong>ja</strong>ssa kerrotut <strong>Vuosaaren</strong> <strong>satama</strong>hanketta koskevat käsittelyt, päätökset <strong>ja</strong> lupamenettelytovat kokonaisuutena tarkastellen kuvaava esimerkki monentasoisistahaasteista <strong>ja</strong> tavoitteista, joita ympäristölainsäädäntömme asettaa suurten infrastruktuurihankkeidentoteuttamiselle. Toivon, että tässä kerrotut kokemukset <strong>ja</strong> ratkaisutavatvoivat auttaa myös muiden suurten hankkeiden suunnittelua <strong>ja</strong> rakentamistaSuomessa. Samalla haluan kiittää hyvästä lopputuloksesta kaikkia <strong>Vuosaaren</strong><strong>satama</strong>n suunnitteluun <strong>ja</strong> rakentamiseen osallistuneita.Helsingissä 3. 11. 2008Heikki Nissinen<strong>Satama</strong>johta<strong>ja</strong>ESIPUHE<strong>Vuosaaren</strong> <strong>satama</strong> <strong>ja</strong> ympäristö
Change language