Vuosaaren satama ja ympäristö - Helsingin Satama
Vuosaaren satama ja ympäristö - Helsingin Satama
Vuosaaren satama ja ympäristö - Helsingin Satama
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
6. Ero liikenneväylien ylläpitokustannuksissa: <strong>Vuosaaren</strong><strong>satama</strong>an johtavien liikenneväylien ylläpitokustannuksetovat erilaiset kuin HET-vaihtoehdossa.7. Investointien jäännösarvot: Perusinvestointienjäännösarvo on 30 vuoden kuluttua <strong>satama</strong>n avaamisestarealisoituva hyöty. HET-vaihtoehdon suorieninvestointien jäännösarvo on vastaavasti saamattajäävä hyöty eli haitta.2.2.2 Investointikustannukset<strong>Satama</strong>hankkeen kustannusarvioTarkasteltavassa hankkeessa <strong>Vuosaaren</strong> nykyiselletelakka-alueelle <strong>ja</strong> sen ympäristöön rakennetaanuusi kappaletavaraliikenteen <strong>satama</strong>, jonka laskennallinenkäyttökapasiteetti on 20 miljoonaa tonniavuodessa. <strong>Satama</strong>investointien lisäksi <strong>Vuosaaren</strong><strong>satama</strong>hankkeeseen sisältyy tieyhteyksien, <strong>satama</strong>radansekä meriväylän rakentaminen.<strong>Satama</strong>hankkeen kustannusarvio (vuoden 2006kustannustasossa) on yhteensä noin 590 miljoonaaeuroa, joka koostuu seuraavista osista:1. <strong>satama</strong> <strong>ja</strong> sen kunnallistekniikka 315 M€2. tiejärjestelyt 84 M€ (josta 11 M€ toteutettaisiin<strong>satama</strong>hankkeesta riippumatta)3. <strong>satama</strong>rata 180 M€4. meriväylä 11 M€.<strong>Vuosaaren</strong> <strong>satama</strong>hankkeesta johtuvatmuut investointikustannuksetHanasaaren voimalaitokseen on tehtävä 13,2 miljoonaneuron lisäinvestoinnit, jotta Sörnäisten <strong>satama</strong>nalue voidaan hyödyntää asuntorakentamiseen. Tämäinvestointikustannus lasketaan Vuosaari-vaihtoehdonhaitaksi.Vuosaari-vaihtoehdossa on aikaistettava Porvoonväylän,Itäväylän <strong>ja</strong> Kehä III:n parantamistoimenpiteitä.Laskelmassa on oletettu, että aikaistuson viisi vuotta. Tästä aiheutuu laskennallisia korkokustannuksia10,5 miljoonaa euroa. Aikaistuksestaon toisaalta jonkin verran hyötyä myös muulle kuin<strong>satama</strong>n liikenteelle. Tämä hyötyerä otetaan jäljempänähuomioon laskettaessa koko pääkaupunkiseudunliikenteen hyötyjä.Investointikustannukset, jotka vältetäänLaskelmassa oletetaan, että HET-vaihtoehdossaPikkalaan rakennettaisiin <strong>satama</strong>, jonne Länsi<strong>satama</strong>sta<strong>ja</strong> Sörnäisistä yli jäävä tavaraliikenne oh<strong>ja</strong>utuisi.Lisäksi olisi mahdollisesti investoitava uuden<strong>satama</strong>n meriväylään sekä <strong>satama</strong>n maaliikenneyhteyksiin.Uuden <strong>satama</strong>n investointien kustannusarvioolisi yhteensä noin 216 miljoonaa euroa. Vuosaari-vaihtoehdossanämä investoinnit vältetään.Länsi<strong>satama</strong>n katuyhteys Länsiväylälle kulkeeMechelininkadun kautta. Yhteys toimii tällä hetkellätyydyttävästi, mutta on erittäin häiriöherkkä. Tästäsyystä HET-vaihtoehdossa on varauduttava Ruoho-Pääkaupunkiseudunmuun liikenteensuorite <strong>ja</strong> kustannuksetpienenevät.<strong>Satama</strong>n ylläpidon<strong>ja</strong> toiminnankustannuksetvähenevät.Keski-Pasilanrakentamisenkustannuksetpienenevät.Länsi<strong>satama</strong>n <strong>ja</strong>Sörnäisten <strong>satama</strong>nalueille asunto<strong>ja</strong> noin28 000 asukkaalle.Liikenteen päästöjen<strong>ja</strong> onnettomuuksienmäärä vähenee.<strong>Satama</strong>ntavaraliikenteenkustannuksetpienenevät<strong>Satama</strong>operaatiot keskittyvätyhteen <strong>satama</strong>an.<strong>Satama</strong>n autokuljetusten suorite pienenee<strong>ja</strong> junakuljetusten osuus kasvaa.Aluskuljetusten suorite kasvaa.Kuva 2.2Yleiskuva <strong>Vuosaaren</strong><strong>satama</strong>hankkeen yhteiskuntataloudellisistavaikutuksista.Investoidaan Hanasaarenvoimalaitokseen <strong>ja</strong> aikaistetaanPorvoonväylän, Itäväylän <strong>ja</strong>Kehä III:n parantamishankkeita.Teiden <strong>ja</strong> ratojen ylläpidonkustannukset kasvavat.Investoidaan<strong>Vuosaaren</strong> <strong>satama</strong>an<strong>ja</strong> senliikenneyhteyksiinVältetään Ruoholahden laa<strong>ja</strong>tinvestoinnit sekä kantatie 51:nparantamishankkeen aikaistaminen.Vältetään pääkaupunkiseudun3. tavara<strong>satama</strong>n <strong>ja</strong> senliikenneyhteyksien rakentaminen.14YHTEISKUNTATALOUDELLINEN KANNATTAVUUS<strong>Vuosaaren</strong> <strong>satama</strong> <strong>ja</strong> ympäristö
Change language