Vuosaaren satama ja ympäristö - Helsingin Satama
Vuosaaren satama ja ympäristö - Helsingin Satama
Vuosaaren satama ja ympäristö - Helsingin Satama
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
sijoittuvat yritykset liittyvät <strong>satama</strong>n toimintoihin taihyödyntävät muutoin <strong>satama</strong>n naapuruutta. Samassayhteydessä päätettiin, että <strong>Helsingin</strong> <strong>Satama</strong> huolehtii<strong>Vuosaaren</strong> <strong>satama</strong>n viereisen yritysalueen kehittämisen,suunnittelun <strong>ja</strong> rakentamisen koordinoinnistayhteistyössä muiden virastojen <strong>ja</strong> laitosten kanssa.Nämä päätökset johtivat <strong>Helsingin</strong> <strong>Satama</strong>n <strong>ja</strong>kiinteistöviraston väliseen kehittämistyöhön, jonkaseurauksena merkittävä osa <strong>satama</strong>n viereisestä yritysalueestasiirrettiin <strong>Helsingin</strong> <strong>Satama</strong>n hallintaan.Samalla <strong>satama</strong>n <strong>ja</strong> yritysalueen muodostamastaaluekokonaisuudesta alettiin käyttää nimitystä <strong>Vuosaaren</strong><strong>satama</strong>keskus. Tässä yhteydessä kehitettiinerityisesti logistiikka-aluetta.Keskeinen vaikutin kehittämistyön taustalla olise, että <strong>satama</strong> <strong>ja</strong> sen liikenneyhteydet ovat kokonaisuutenasuuri investointi, joka pitää hyödyntäämahdollisimman tehokkaasti.11.4.3 Poikkeamia <strong>ja</strong> muutoksia asemakaavaan<strong>Vuosaaren</strong> <strong>satama</strong>n <strong>ja</strong> ympäristön asemakaavan laatimisenjälkeen <strong>satama</strong>- <strong>ja</strong> yritysalue ovat nivoutuneetennakoitua kiinteämmäksi logistiseksi kokonaisuudeksi.Myös eri toimijoitten tarpeet ovat täsmentyneettai jopa kokonaan muuttuneet. <strong>Satama</strong>keskuksenalueen uudet ratkaisut edellyttivät monilta osinpoikkeamista voimassa olevasta asemakaavasta.Osa muutoksista voitiin hoitaa kaupunginhallituksenhyväksymin poikkeamispäätöksin.Liikenneyhteyksien <strong>ja</strong>tkosuunnittelun yhteydessäon avautunut mahdollisuuksia myös uusille innovatiivisilleratkaisuille. Esimerkiksi Laivanrakenta<strong>ja</strong>ntien(nykyisin <strong>Satama</strong>kaari) <strong>ja</strong> <strong>Satama</strong>tien eritasoliittymärakennettiin vähemmän tilaa vaativana kuinmihin kaavassa oli varauduttu. <strong>Satama</strong>n porttialuevoitiin näin suunnitella ottaen huomioon rahtiliikenteenlaajentuneet <strong>ja</strong> muuttuneet tilatarpeet. <strong>Satama</strong>npääportin edustan liikennejärjestelyjä jäsennettiinvoimakkaasti. Rekoille haluttiin luoda kunnollisetparkkialueet, joissa rekat voisivat myös yöpyä.Asemakaavassa porttialueen läpi menevälle <strong>ja</strong>lankululleoli merkitty alikulkutunneleita. Nämä todettiintoiminnallisesti ongelmallisiksi <strong>ja</strong> kustannuksiltaankalliiksi. Tunneleiden tilalle rakennettiin edelläkohdassa 11.3.4 kuvattu <strong>ja</strong>lankulkusilta.<strong>Satama</strong>n pääportin yhteyteen oli kaavoitettu porttirakennus,jonka kerrosluvuksi kaava oli määrittänytneljä. Portin edustalle oli kaavoitettu 12-kerroksinenhotellirakennus. Hotellille ei kuitenkaan ilmaantunuttarvetta, joten ko. tontti muutettiin rekkojenpysäköintialueeksi. <strong>Satama</strong>n pääportin yhteyteensuunnitellusta Gatehousesta tuli muutoksen yhteydessäalueen maamerkkinä toimiva 13-kerroksinentoimisto- <strong>ja</strong> palvelurakennus.Kuva 11.10<strong>Satama</strong>-alueella on sentoiminnan luonteestajohtuen laajo<strong>ja</strong> kenttiä<strong>ja</strong> suurimittakaavaisiarakennuksia.Kuvan keskellä on13-kerroksinen alueenmaamerkkinä toimivaGatehouse(Pöyry Architects).Kuva: Sami Kurikka/ SkylinefotoSATAMAKESKUKSEN KEHITTÄMINEN OSANA KAUPUNKIA JA LUONTOYMPÄRISTÖÄ<strong>Vuosaaren</strong> <strong>satama</strong> <strong>ja</strong> ympäristö111
Change language