La Saga ASSOLLANT-LEFEVRE - Site personnel de François ...

Mais il se peut aussi qu'une fuite se soit déclarée à un réservoir
d'essence, bien qu'avec ces Américains on ne sache pas si, ayant
vu Assollant vidanger une partie de l'essence, avant l'atterrissage,
ils n'auraient pas pris cette vidange pour une fuite. Avec eux, il ne
faut jamais s'étonner de rien.
ROBERT GUÉRIN
M. Lotti est désolé...
OLD-ORCHARD, 29 mai. — M. Lotti a exprimé la déception de ses
compagnons obligés de retourner, alors que l'avion volait à 200
pieds, le moteur fonctionnant parfaitement.
M. Lotti a commandé mille gallons d'essence dans l'intention de
repartir aussitôt que le réservoir sera réparé, probablement
demain.
OLD-ORCHARD, 29 mai. — Le lieutenant Melka, qui pilotait l'avion
garde-côte chargé d'accompagner l'Oiseau jaune au début de son
voyage, a déclaré que l'avion commença à perdre de la hauteur
alors qu'il atteignait le phare de Portland, à une douzaine de
milles de Old-Orchard. Le lieutenant Melka a envoyé un appel
radiotélégraphique aux vapeurs côtiers pour qu'ils vinssent au
secours de l’Oiseau jaune, puis il a annulé son appel quand
Assollant eut vidangé son réservoir et repris de l'altitude.
L’Ouest Eclair – 31 mai 1929 –Page 1
LE RAID NEW-YORK PARIS
OLD-ORCHARD, 30 mai. — Le départ des avions Oiseau jaune et
Flamme verte a été ajourné de nouveau en raison du mauvais
temps.
132