28.06.2013 Views

La Saga ASSOLLANT-LEFEVRE - Site personnel de François ...

La Saga ASSOLLANT-LEFEVRE - Site personnel de François ...

La Saga ASSOLLANT-LEFEVRE - Site personnel de François ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

aussi, <strong>de</strong>vant l'aérodrome, une foule énorme se presse et ce sont<br />

<strong>de</strong> sa part d'interminables ovations qui s'élèvent à nouveau.<br />

Quelques enthousiastes se sont, accrochés aux voitures, prenant<br />

place sur le marche-pied. Il faut la force pour les y déloger. Les<br />

gardiens <strong>de</strong> la paix y parviennent. L’Oiseau jaune a été rentré<br />

dans le hangar qui lui est affecté, et où il a été procédé à<br />

l'inspection <strong>de</strong> la carlingue. Le crocodile fétiche amené, comme on<br />

le sait, par les aviateurs lors <strong>de</strong> leur départ d'Old-Orchard, y a été<br />

découvert, mais le jeune saurien semblait dormir si bien que<br />

tourné et retourné par plusieurs paires <strong>de</strong> mains, il n'a pas bougé.<br />

On a, d'autre part, enlevé <strong>de</strong> la carlingue les sacs postaux qui<br />

contenaient le courrier spécial, le premier courrier américain<br />

amené par un avion français au-<strong>de</strong>ssus <strong>de</strong> l'Atlantique.<br />

QUELQUES NOUVEAUX DÉTAILS<br />

PARIS, 16 juin. (De notre correspondant sportif parisien). — C'est<br />

à 20h 40, que l'Oiseau jaune fit son apparition au-<strong>de</strong>ssus <strong>de</strong><br />

l'aérodrome du Bourget, et c'est à 20h 44 exactement qu'il se<br />

posa sur le sol, qu'il roula pendant quelque cent mètres, puis qu'il<br />

s'immobilisa.<br />

Depuis son départ <strong>de</strong> Cazaux, un peu avant 18 heures, on ne<br />

savait pas ce qu'il était <strong>de</strong>venu. Les renseignements<br />

météorologiques étaient franchement mauvais. On annonçait que<br />

le temps était complètement bouché entre la Loire et Chartres ;<br />

on disait que le plafond était bas et que les aviateurs ne<br />

pourraient pas grimper à plus <strong>de</strong> 50 mètres ; on déclarait qu'ils<br />

seraient peut-être obligés <strong>de</strong> faire escale en cours <strong>de</strong> route. Ces<br />

bruits prenaient forcément <strong>de</strong> la consistance faute <strong>de</strong> toute<br />

information précise.<br />

A 20h 10, comme on le sait, arriva à l'aérodrome, M. <strong>La</strong>urent-<br />

Eynac, ministre <strong>de</strong> l'Air, qu'accompagnaient M. Louis Couhé,<br />

secrétaire général du Ministre, et M. Kahn, chef-adjoint du<br />

cabinet. On remarquait la présence <strong>de</strong> nombreux aviateurs<br />

militaires et civils, parmi lesquels le général Pujo, chef d'Etat-<br />

Major général <strong>de</strong>s forces aériennes, le colonel Poli-Marchétti et le<br />

lieutenant-colonel Antoinat, du 34' du Bourget, le commandant<br />

Weiss. On remarquait également M. <strong>La</strong>coste, directeur<br />

178

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!