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La Saga ASSOLLANT-LEFEVRE - Site personnel de François ...

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Ouest Eclair – 16 juin 1933 – Page 1<br />

LE RECORD DE DISTANCE<br />

Mermoz et Mailloux<br />

ont renoncé à prendre le départ<br />

PARIS, 15 juin (<strong>de</strong> notre correspondant sportif parisien). — Tandis<br />

que Rossi et Codos voguent en paquebot vers les Etats-Unis, d'où<br />

ils prendront le départ pour tenter <strong>de</strong> battre le record du mon<strong>de</strong><br />

<strong>de</strong> distance en ligne droite (Gayford et Nicholetts, 8 544<br />

kilomètres), Mermoz vient <strong>de</strong> faire savoir qu'il ne peut plus<br />

assumer plus longtemps la préparation du raid qu'il <strong>de</strong>vait<br />

entreprendre, partant d'Istres en compagnie <strong>de</strong> Mailloux.<br />

(Photo New-YorK Times S. A.)<br />

L'aviateur ROSSI - L'aviateur CODOS<br />

Il a, en effet, <strong>de</strong>s obligations auprès <strong>de</strong> la Compagnie<br />

Aéropostale, dont il dépend, tandis que son coéquipier en a vis-àvis<br />

<strong>de</strong> l'aviation militaire, dont il dépend. Et ce n'est pas le<br />

moment ni pour Mermoz ni pour Mailloux <strong>de</strong> jouer <strong>de</strong> congé.<br />

Dans ces conditions, il est fort probable que la suite <strong>de</strong> la<br />

préparation du raid sera dévolue à Assollant qui, du reste a mis<br />

au point l'appareil qu'il a amené à Istres.<br />

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