GT conception dimensionnement chaussées -JFC - Aapaq.org

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Les investigations menées sur chaussées dégradées montrent que :
- tous les types de structure peuvent être concernés par ces désordres. Il peut s’agir de
structures mixtes, bitumineuses épaisses, ou à assises traitées aux liants hydrauliques.
- Les couches d'assise ne sont pas à l'origine des dégradations,
- Les couches de roulement sont fréquemment des couches minces ou très minces (BBM ou
BBTM). En général, elles ne présentent aucun défaut de cohésion,
- Le point faible se situe entre l'assise de chaussée et la couche de roulement : couche de liaison
ou ancienne couche de roulement ayant fait l’objet d’un rechargement présentant des défauts
type feuilletage, perte de cohésion… Les matériaux de cette couche intermédiaire évoluent vers
du désenrobage plus ou moins prononcé, en particulier en partie supérieure, entraînant ainsi un
décollement de la couche de roulement.
Les carottes extraites montrent la fragilité de cette couche de liaison à l'origine du décollement de la
couche de surface .
En général, ces dégradations surviennent après entretien par couche mince sur un support ancien
auparavant circulé ou ayant subi une opération de fraisage .
On notera que nos moyens et méthodes d’auscultations ne permettent pas de détecter ces défauts ni
de les prévenir dans l'état actuel de nos connaissances .Il conviendra donc d'étudier plus finement ces
couches de liaison lors d'études d'entretien, en particulier en augmentant le nombre de carottes et en
réalisant des essais pour mieux les caractériser .
kobisch-r Page 112 19/01/2009