GT conception dimensionnement chaussées -JFC - Aapaq.org

3. LES CHAUSSEES BITUMINEUSES EPAISSES
3.1. Pathologies des chaussées bitumineuses épaisses
Sur les chaussées bitumineuses épaisses, les principales dégradations observées sont les suivantes :
- fissuration due au vieillissement ;
- fissuration et faïençage de fatigue (par le bas et/ou par le haut) ;
- fissuration d’adaptation de la structure ;
- autres fissures (fissures transversales) ;
- arrachements de surface ;
- orniérage par fluage des couches supérieures ;
- et pour les moins épaisses orniérage à grand rayon et déformation en rive.
De plus, les dégradations de type fissuration peuvent être recouvertes en partie ou en totalité par des
réparations, qui les masquent ; ces réparations doivent donc être considérées comme des
dégradations existantes, de moindre activité.
3.2. Découpage en zones homogènes
Le découpage en zones homogènes est établi à partir :
- de la structure théorique ;
- du trafic ;
- de la déflexion (et du rayon de courbure) ;
- des dégradations (fissuration et orniérage) ;
- de l’état du drainage.
3.2.1. Découpage en zones homogènes à partir de la déflexion et du rayon de courbure
La valeur de la déflexion mesurée sur une chaussée bitumineuse épaisse dépend de l’épaisseur et de
l’état résiduel des couches bitumineuses ainsi que de la qualité de la plate forme support (couche de
forme comprise, qu’elle soit traitée ou non). Par suite, sa valeur caractéristique (moyenne + 2 écarttype)
constitue un indicateur du comportement mécanique de l’ensemble structure/support de
chaussée.
Le tableau 13 précise la classe de déflexion à retenir en fonction de la valeur caractéristique issue de
la mesure.
Tableau 12 - Classes des déflexions caractéristiques pour les chaussées bitumineuses épaisses
Seuils de déflexion caractéristique en 1/100 ème mm 20 30 50
Plate forme non traitée 1 2 3
Plate forme traitée 1 2 3
Le rayon de courbure est pour sa part plus sensible aux caractéristiques des couches liées et à la
qualité des interfaces.
Les résultats des mesures du rayon sont généralement assez hétérogènes et peuvent atteindre des
valeurs très élevées. C’est pour cela que sur une zone de mesure les valeurs caractéristiques
retenues sont : la valeur médiane (et non la moyenne) et le pourcentage de valeurs inférieures à un
seuil. Ce dernier est retenu pour établir le découpage de l’itinéraire en classes (tableau 14).
Le tableau X2 fournit la classe de rayon de courbure à retenir.
Tableau 13 - Classes de rayons de courbure pour les chaussées bitumineuses épaisses
% de mesures inférieures aux seuils 10% 20%
Plate forme non traitée – R seuil = 600 m
Plate forme traitée – R seuil = 1200 m
1 2 3
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