GT conception dimensionnement chaussées -JFC - Aapaq.org

2.8 La déflexion de la chaussée sous charge
La déflexion de la structure de chaussée est mesurée dans les bandes de roulement de la voie lente.
Si le tracé est sinueux ou si l’état de dégradation est différent par sens, des mesures sur chaque sens
de circulation sont indispensables.
Le paramètre « Déflexion » est peu sensible aux variations de module des matériaux du corps de
chaussée, mais sensible aux variations d’épaisseurs et très sensible aux variations de portance du
support. Les conditions hydriques pendant les deux mois précédents les mesures doivent être prises
en compte lors de l’interprétation des mesures.
Dans le cadre de l’évaluation de la qualité résiduelle des structures traitée par ce document, Il est
recommandé de réaliser les mesures en dehors des périodes climatiques de faible pluviométrie.
2.8.1 Mode d’acquisition du paramètre « Déflexion »
Les mesures peuvent être réalisées :
- de manière continue selon le mode opératoire D1(1) de la méthode d’essai LPC 39. Le pas de
mesure est fixé par le type d’appareil :
- Déflectographe (NF P 98-200-3 à 5): les mesures s’effectuent simultanément sur les deux
bandes de roulement de la voie auscultée à une vitesse inférieure à 10 km/h. Le pas de
mesure est constant et inférieur 5 m. Le type de déflectographe doit être adapté au type
de structure. Si ce n’est pas possible (alternance de structures de types différents), on
devra en tenir compte dans l’interprétation du paramètre, en particulier lors de la
modélisation.
- Curviamètre (NF P 98-200-7) : la mesure ne s’effectue que sur la bande de roulement côté
rive à une vitesse de l’ordre de 18 km/h. Le pas de mesure est de 5 m.
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