GT conception dimensionnement chaussées -JFC - Aapaq.org
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D:\BROSSEAUD\Mes documents\_Synchro\Stages-guide-Note info-liant-expert-divers-ORsurface\Documentation-Guide-<br />
MO\Dimensionnement\<strong>GT</strong> <strong>conception</strong> <strong>dimensionnement</strong> chaussées -<strong>JFC</strong>.doc<br />
6 LEXIQUE<br />
D moy<br />
D pic<br />
D centre<br />
déflexion moyenne<br />
déflexion moyenne des valeurs mesurées en bord de fissure (pics)<br />
déflexion moyenne des valeurs (hors pics)<br />
R c<br />
R méd<br />
R cal<br />
rayon de courbure caractéristique<br />
rayon de courbure médian à partir des valeurs mesurées (50% des valeurs mesurées R c sont inférieures à Rméd)<br />
rayon de courbure calculé à partir de la structure théorique modélisée<br />
MTLH<br />
P i<br />
FT<br />
FL<br />
MB<br />
GNT<br />
PTAC<br />
TCj<br />
d<br />
r<br />
q<br />
TN<br />
OA<br />
MO<br />
Ti<br />
GB<br />
EME<br />
MJA<br />
E<br />
E mesuré<br />
BDR<br />
MNT<br />
Matériau Traité au liants hydrauliques<br />
Profondeur de fissuration qualifiée selon 4 états – cf § Investigations sections<br />
témoins – chaussées semi-rigides, mixtes, inverses<br />
Fissure Transversale<br />
Fissure Longitudinale<br />
Matériaux Bitumineux<br />
Grave Non Traité<br />
Poids Total Autorisé en Charge<br />
Trafic Cumulé de classe j<br />
Durée de service (en années)<br />
Taux de croissance linéaire annuel du trafic à la mise en service<br />
Taux de croissance linéaire annuel du trafic à la mise en service<br />
Terrain Naturel<br />
Ouvrage d'Art<br />
Maître d'Ouvrage<br />
Trafic routier de classe i<br />
Grave Bitume<br />
Enrobé à Module Elevé<br />
Trafic Moyen Journalier Annuel par sens sur la voie circulée la plus chargée<br />
Module du matériau<br />
Module du matériau obtenu par essai sur carotte<br />
Bande De Roulement<br />
Matériaux non traités<br />
kobisch-r Page 144 19/01/2009
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