GT conception dimensionnement chaussÃ©es -JFC - Aapaq.org

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Classification des matériaux des sous couches Qualité de la carotte Saine Médiocre Fissurée Fragmentée Désagrégée Sain Médiocre Fissuré Lisse Non rencontré Non rencontré Qualité de la paroi Mauvais Mauvais Fragmenté Désagrégé Granulats arrachés Non rencontré Ces qualificatifs peuvent s‘appliquer sur une partie de la carotte lorsqu’elle est d’épaisseur supérieure à 5 cm : ainsi, les parties supérieure et/ou inférieure d’une couche peuvent être désagrégées et la partie centrale de la couche peut être saine. 4.4.2 Essais sur les matériaux prélevés lors des carottages Les prélèvements sont soumis à des essais adaptés aux problématiques rencontrées 4.4.2.1 Matériaux bitumineux Les essais suivants peuvent être réalisés : - compacité, - composition (éventuellement nature des granulats), - analyse des caractéristiques du bitume (notamment pénétrabilité et bille anneau). Ces essais sont indispensables pour expliquer l’origine des fissures par le haut ainsi que les fluages des enrobés. 4.4.2.2 Matériaux traités aux liants hydrauliques Les essais suivants peuvent être réalisés : module et résistance en compression diamétrale suivant les normes NF EN 13286 – 42 et NF EN 13286 – 43. En fonction des résistances mesurées en compression diamétrale les MTLH se classent en 3 états Rtb en MPa 1 1,5 état mauvais moyen bon 4.5 Essais d’Ovalisation Cette investigation, réservée aux routes à fort trafic, permet : - de vérifier si la structure fonctionne en couches collées ou décollées lorsqu’il y a litige au carottage, - de bien caler la modélisation de la structure et de déterminer les élongations à la base de la structure (donc son taux de travail) lorsqu’elle est couplée à la mesure du rayon de courbure et à un essai de module. 5 SYNTHESE DES DIFFERENTES DONNEES L’ensemble des données est synthétisé sur des schémas-itinéraires dont des exemples sont donnés dans les pages ci-après. 42
D:\BROSSEAUD\Mes documents\_Synchro\Stages-guide-Note info-liant-expert-divers-ORsurface\Documentation-Guide-MO\Dimensionnement\GT conception dimensionnement chaussées -JFC.doc 5.1 Exemple pour des chaussées souples (mm/100) DEFLEXIONS Largeur Revêtue (m) REPERAGE Voie Gauche Axe Rive Voie Droite 300 250 200 150 100 50 300 250 200 150 100 50 5.20 4.70 à 4.90 (ponctuellement 5.10) Echelle distance : 1 division = 100 m +404 26 27 28 991 1005 1000 max 345 223 271 185 212 140 178 143 210 245 250 246 222 332 2 habitations 150 226 TUS Orniérage (mm) Rive voie Gauche Rive voie Droite Affaissement de rive (cm) 20 15 10 5 10 8 6 4 2 ETAT DE SURFACE Assainissement Revêtement G Réparations D G Arrach. - Ressu. D G Fissuration D G Faïençage D G Fissures transv. D 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 busage en VD - fossés en VG L accotements : 0.50 m à 1.20 m h fossés : 0.30 à 0.70 m STRUCTURE TRAFIC CDES 2004 supposée souple TV MJA = 633 - % PL = 5.3 - Nbre de PL/J/sens :17 (T5) (dimensionnement sur cette base si chaussée élargie à 6.00m) 43
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