GT conception dimensionnement chaussÃ©es -JFC - Aapaq.org

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D:\BROSSEAUD\Mes documents\_Synchro\Stages-guide-Note info-liant-expert-divers-ORsurface\Documentation-Guide- MO\Dimensionnement\GT conception dimensionnement chaussées -JFC.doc 4 DECO DECO DECO 5 MADI MADI MADI Carotte en 2 parties : liaison détruite au carottage Découpe franche au niveau de la liaison Les 2 faces de l'interface rompu sont lisses Aucun "Ponts de bitume" non oxydés brillants visibles sur les 2 faces de l'interface rompu Éventuellement traces de pollution par des fines Décollement Carotte en 2 parties : liaison détruite au carottage Découpe avec formation d'une cavité au niveau de la liaison et érosion des bords des deux couches carottées au niveau de la liaison Matériaux fragiles ou désagrégés en place près de l'interface Tableau C : Règles pour établir la note d'une fissure IEF État fissure sur carotte État fissure sur paroi Indice Unique et franche Unique et franche Dédoublée (*) Départ de matériau sur des bords Dédoublée Unique et franche (*) Dédoublée Départ de matériau sur des bords Désagrégation des bords Unique et franche Dédoublée Départ de matériau sur des bords (*) : Cas contradictoires donc peu probables – Priorité à l'information la plus probable 0 0 3 1 2 4 1 3 5 kobisch-r Page 140 19/01/2009
D:\BROSSEAUD\Mes documents\_Synchro\Stages-guide-Note info-liant-expert-divers-ORsurface\Documentation-Guide- MO\Dimensionnement\GT conception dimensionnement chaussées -JFC.doc 5.4 Modes opératoires du carottage : Trois modes opératoires sont définis, désignés par C1, C2, C3 : - C1 : Contrôle de l’épaisseur - C2 : analyse des couches et des interfaces - C3 : analyse des fissures Méthode C1 C2 C3 Paramètres relevés par couche Implantation des essais Caractéristiques des appareils d’essai Déroulement de l’essai Exploitation des essais Épaisseurs et nature de chaque couche Au moins 1 carottage / 250 m dans l’axe d’une voie Bon état de la carotteuse et carottiers * (∅ ≥ 90 mm) 4 phases : Relever : - la position longitudinale de l’essai (PR, profil) - la position transversale /bord de rive ou /bord externe de la bande blanche Par section homogène (ou soussection si hétérogénéité) - Moyenne et écart type de l’épaisseur de chaque couche - nature du matériau - épaisseurs - état des couches traitées IEMi - état des interfaces IEIj Au moins 4 carottes par section et au moins 1 carotte / 50 m à plus de 75 cm d’une fissure transversale et 35 cm d’une fissure longitudinale dans et hors bandes de roulement Bon état de la carotteuse et carottiers * (∅ ≥ 140 mm) 1- mise en place carotteuse 2- exécution carottage 3- extraction carotte 4- observation carotte et cavité (photos) Relever : - la position longitudinale de l’essai (PR, profil) - la position transversale /bord de rive ou /bord externe de la bande blanche Par section homogène (ou soussection si hétérogénéité) et pour chaque couche : - épaisseur moyenne et écart type si nbr =2 - note = max (notes) si nbr > 2 et maximum unique - note = note de rang 2 si nbr > 2 et 2 valeurs max - note = max (notes) - interfaces : si nbr =2 - note = max (notes) si nbr > 2 et maximum unique - note = note de rang 2 si nbr > 2 et 2valeurs max - note = max (notes) - nature du matériau - épaisseurs - état des fissures par couche IEFi Au moins 2 carottes par section. Si fissures transversales : 1 carotte / fissure Bon état de la carotteuse et carottiers * (∅ ≥ 140 mm) Relever : - la position longitudinale de l’essai(PR, profil) - la position transversale /bord de rive ou /bord externe de la bande blanche Par section homogène (ou soussection si hétérogénéité) et pour chaque couche : - épaisseur moyenne et écart type - fissures si nbr =2 - note = max (notes) si nbr > 2 et maximum unique - note = note de rang 2 si nbr > 2 et 2 valeurs max - note = max (notes) (*) : L’opération de carottage ne doit pas être à l’origine d’une dégradation anormale de la carotte ou de la cavité, ce qui gênerait ou rendrait imprécises les mesures d’épaisseur. (**) : Dans le cas de chaussées semi-rigides, il est recommandé d’interrompre l’opération de carottage lorsque l’interface revêtement / base est atteinte (changement de couleur des boues rejetées). Arrêter la carotteuse et tester le collage du revêtement sur l’assise avant de reprendre l’opération. kobisch-r Page 141 19/01/2009
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Sommaire INTRODUCTION .............
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CHAPITRE 4 : CONCEPTION DES SOLUTIO
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Introduction 1 DOMAINE D’APPLICAT
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1.2 Les chaussées bitumineuses ép
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partiel peut rapidement apparaître
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Le trafic exerce également une aug
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Cette fragilité du matériau bitum
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2 PHASE 1 - RECUEIL DES INFORMATION
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2.6 Etat visuel de surface Le relev
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Photo 1 : déflectographe Photo 2 :
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2.9 Rayon de courbure ou Courbure d
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L’analyse des échos radar aux in
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3 PHASE 2 - DECOUPAGE DE L’ITINER
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Figure 10 - Sondage au niveau d’u
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(mm/100) DEFLEXIONS Largeur Revêtu
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Largeur Revêtue (m) REPERAGE Echel
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1.1.3. Calcul du nombre d’essieux
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2. LES CHAUSSEES SOUPLES TRADITIONN
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Classe de fissuration/faïençage F
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Le sol support en place ne peut en
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3.8. Calcul de l’endommagement Mi
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Classification des matériaux des s
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4.3.5. Exemple de modélisation et
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Fissuration de fatigue de GTLH Fiss
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