GT conception dimensionnement chaussÃ©es -JFC - Aapaq.org

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D:\BROSSEAUD\Mes documents\_Synchro\Stages-guide-Note info-liant-expert-divers-ORsurface\Documentation-Guide- MO\Dimensionnement\GT conception dimensionnement chaussées -JFC.doc - le(les) % de valeurs inférieures seuil(s) d’anomalie(s), ces % étant calculés par rapport à l’ensemble des mesures, y compris celles déclarées non significatives par le logiciel d’acquisition. 1.4 Interprétation et signification des valeurs mesurées. Les seuils de signification du paramètre ne peuvent être définis qu’en fonction des structures auscultées, par une analyse paramétrique préalable de l’incidence des anomalies probables. En effet, si l’on considère le « rayon de courbure nominal » d’une structure saine, il peut varier de 1750 m à 4800 m suivant les structures neuves ( [TC i , PF j ] ; classes matériaux C k ) et de 1000 à 2500 m pour les chaussées renforcées.. Son interprétation doit en outre tenir compte de l’épaisseur bitumineuse en place (Hcs) et des conditions de température de cette couche lors des mesures (une température de surface inférieure à 25° C lors des mesures est conseillée pour facilite r l’interprétation). 1.4.1 Moyen de diagnostic pour les structures semi rigides et mixtes - Anomalies de structure détectables Ce paramètre étant plus sensible que le paramètre déflexion pour : - les variations de qualité des couches traitées, en particulier de la partie supérieure des couches de base, - les variations d’épaisseurs des assises en MTLH. Il intervient fortement dans l’identification des Cas types de caractérisation de la structure résiduelle (logigrammes de diagnostic à partir des cas de grilles d’état de surface). Mais son utilisation la plus discriminante pour la détection de défauts dans la structure est sous la forme du rapport « R’/ R nominal » où «R’» est le rayon mesuré sur la structure avec anomalie) et « R nominal » le rayon de courbure calculé par le modèle ALIZE pour la structure nominale. Ce rapport «R’/ R nominal» donne des indications sur la présence potentielle de certaines anomalies structurelles. Il constitue donc un moyen non destructif de présomption des défauts de structure, le carottage en nombre limité devenant un moyen de confirmation(« autopsie sur des points de déformabilité anormale connue). Une étude de tendance de l’incidence de défauts de structure sur la variabilité du paramètre « rayon de courbure » (dans les conditions usuelles de mesures, c’est à dire fréquence de 1 Hz et température de surface de 15 à 20°C soit E BB = 31 50 MPa) illustre ce pouvoir discriminant. Le tableau ci-après récapitule les présomptions d’anomalies en fonction de la variabilité du paramètre « R’/ R nominal » par ordre croissant de fiabilité. kobisch-r Page 126 19/01/2009
D:\BROSSEAUD\Mes documents\_Synchro\Stages-guide-Note info-liant-expert-divers-ORsurface\Documentation-Guide- MO\Dimensionnement\GT conception dimensionnement chaussées -JFC.doc Valeur du rapport R’mesurable / R nominal 65 à 75 % 50 à 65 % 20 à 50 % 2 à 20 % Cas des chaussées neuves HMTLH > 30 cm interface base fondation glissant (conditions nominales semi collé), feuilletage entre 1 et 3 cm de la surface avec MTLH non dégradé. décollement BB // MTLH, E MTLH faible (environ 60 % valeur nominale), feuilletage entre 1 et 3 cm de la surface avec MTLH fracturé. E MTLH faible (< 50 % valeur nominale), Sous épaisseur de MTLH de plus de 20% de l’épaisseur nominale, Partie supérieure MTLH évoluée (fragmentation à décohésion). décohésion de la partie supérieure sur au moins 2 à 3 cm (associé à un niveau de déflexion relativement peu élevé), couche MTLH décohésionnée ou sans prise (associé avec déflexion élevée) Présomptions d’anomalies types Cas des renforcements HMTLH < 30 cm E MTLH faible (environ 60 % valeur nominale), Sous épaisseur de MTLH de plus de 20% de l’épaisseur nominale, décollement BB // MTLH, feuilletage entre 1 et 3 cm de la surface avec MTLH non dégradé. . E MTLH faible (< 50 % valeur nominale), Partie supérieure MTLH évolué (fragmentation à décohésion). décohésion de la partie supérieure sur au moins 2 à 3 cm (associé à un niveau de déflexion relativement peu élevé), Mis en forme Supprimé : gh Supprimé : e Supprimé : gh Mis en forme Supprimé : GH Supprimé : e Supprimé : GH Supprimé : e Mis en forme Supprimé : gh Mis en forme Supprimé : gh Supprimé : GH Supprimé : GH Supprimé : e Supprimé : GH 1.5 Seuils pour les différents cas de structure semi rigide 1.5.1 CAS type 1 Les seuils portent : - Pour la déflexion, - Sur la déflexion médiane mesurée,(Dm) - Sur le % de mesures (D) dépassant un seuil défini en fonction de l’épaisseur d’assise traitée. - Pour le rayon de courbure de la déformée, sur le rayon mesuré (R’) ou le rayon mesuré médian (R’m) rapporté au rayon théorique calculé avec ALIZE (Rc) sur la structure théorique sans défauts, soit, - sur [R’m / Rc], - sur le % de valeurs du rapport [R’ / Rc] inférieur à un seuil, - sur [R’ / Rc] Valeurs Epaisseur assise traitée Des seuils = 30 cm > 30 cm D médiane < 40/100 mm Dseuil 0,80 Seuil sur [R’ / Rc] ] 0,75 % [R’ / Rc] > seuil < 20% < 10% [R’ / Rc] > 0,65 Rapport [D fissure / D centre] = 1,5 kobisch-r Page 127 19/01/2009
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Sommaire INTRODUCTION .............
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CHAPITRE 4 : CONCEPTION DES SOLUTIO
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Introduction 1 DOMAINE D’APPLICAT
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1.2 Les chaussées bitumineuses ép
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partiel peut rapidement apparaître
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Le trafic exerce également une aug
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Cette fragilité du matériau bitum
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2 PHASE 1 - RECUEIL DES INFORMATION
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2.2 Trafic La connaissance du trafi
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2.6 Etat visuel de surface Le relev
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2.9 Rayon de courbure ou Courbure d
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L’analyse des échos radar aux in
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3 PHASE 2 - DECOUPAGE DE L’ITINER
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Figure 10 - Sondage au niveau d’u
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1.1.3. Calcul du nombre d’essieux
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2. LES CHAUSSEES SOUPLES TRADITIONN
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Classe de fissuration/faïençage F
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Le sol support en place ne peut en
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3. LES CHAUSSEES BITUMINEUSES EPAIS
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Tableau 16 - Implantation des carot
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