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GT conception dimensionnement chaussées -JFC - Aapaq.org

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D:\BROSSEAUD\Mes documents\_Synchro\Stages-guide-Note info-liant-expert-divers-ORsurface\Documentation-Guide-<br />

MO\Dimensionnement\<strong>GT</strong> <strong>conception</strong> <strong>dimensionnement</strong> chaussées -<strong>JFC</strong>.doc<br />

Chapitre 4 : <strong>conception</strong> des<br />

solutions de travaux de<br />

renforcement<br />

1 OBJECTIF DES TRAVAUX<br />

L’objectif de la <strong>conception</strong> à définir avec le maître d’ouvrage peut être :<br />

- une réhabilitation ou une remise en état d’une chaussée ayant évolué au-delà des seuils<br />

admissibles.<br />

- un entretien des caractéristiques de surface sur une chaussée ayant moyennement<br />

évolué.<br />

1.1 Réhabilitation ou remise en état d’une chaussée ayant évolué au-delà des seuils admissibles<br />

Les dégradations, nombreuses, concernent la structure et ne permettent pas un entretien durable des<br />

seules caractéristiques de surface.<br />

Dans ce cadre, le maître d’ouvrage pourra opter pour une <strong>conception</strong> au choix :<br />

- soit avec stratégie d’investissement lourd, durée longue (15 à 20 ans), faible risque de<br />

<strong>dimensionnement</strong> et entretien ultérieur réduit aux caractéristiques de surface,<br />

- soit avec une stratégie d’investissement faible, durée courte (10 à 12 ans), risque de<br />

<strong>dimensionnement</strong> élevé et une remise en état des caractéristiques structurelles et de surface à<br />

échéance de 10 à 15 ans.<br />

La réhabilitation pourra prendre en compte les risques au « Gel/Dégel » en recherchant :<br />

- soit une protection thermique (pas de fissures de gonflement au gel) et mécanique (pas de<br />

dégâts par perte de portance au dégel) pour une rigueur d’hivers choisie (décennale ou<br />

trentenaire)<br />

- soit une protection mécanique avec barrière de dégel pour une rigueur d’hiver choisie.<br />

1.2 Entretien des caractéristiques de surface sur une chaussée ayant moyennement évolué.<br />

Le diagnostic résultant de l’auscultation s’assurera d’un maintien des caractéristiques structurelles<br />

résiduelles à un niveau suffisant à échéance du prochain entretien des caractéristiques de surface.<br />

Les dégradations concernant la structures sont encore peu nombreuses, inférieures aux seuils<br />

admissibles, mais l’évolution est plus rapide que la normale (léger sous-<strong>dimensionnement</strong>, trafic<br />

augmentant plus vite, matériaux de moins bonne qualité, …).<br />

Dans ce cadre, le maître d’œuvre pourra opter pour une <strong>conception</strong> répondant aux objectifs suivants :<br />

- travaux limités à un entretien de surface, suivis d’une remise en état lors de l’échéance<br />

d’entretien suivant. Il n’y a pas de <strong>dimensionnement</strong> mécanique.<br />

- <strong>conception</strong> du <strong>dimensionnement</strong> de l’entretien compensant les défauts ou adaptant<br />

progressivement la structure à l’objectif initial de durée de service. La vérification du<br />

comportement des couches en place est faite avec les hypothèses de <strong>conception</strong> initiales pour<br />

une durée longue (15 à 20 ans).<br />

- Conception du <strong>dimensionnement</strong> de l’entretien prenant en compte une modification des<br />

conditions d’exploitations de la chaussée (modification du trafic supporté, prolongation de la<br />

durée de service).<br />

kobisch-r Page 114 19/01/2009

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