GT conception dimensionnement chaussées -JFC - Aapaq.org

Chapitre 1 : Fondement de la
méthode
1 PRINCIPAUX MODES DE FONCTIONNEMENT ET DE DEGRADATIONS DES
CHAUSSEES SOUPLES, BITUMINEUSES EPAISSES, INVERSES, SEMI RIGIDES ET
MIXTES 1
1.1 Les chaussées souples
Assise de chaussée constituée de matériaux non traités, recouverte par une épaisseur bitumineuse
relativement faible (inférieure ou égale à 12 cm).
1.1.1 Mode de fonctionnement
L'assise en matériaux non traités présente une faible rigidité qui est en relation avec l'épaisseur de la
couche granulaire et la rigidité du sol ; cela a pour effet de rendre ces chaussées particulièrement
sensibles aux variations d'état hydrique des matériaux non traités et des sols supports.
La couverture bitumineuse relativement mince (≤ 12 cm) assure peu la diffusion des contraintes
verticales dues au trafic et subit à sa base des efforts répétés de traction-flexion.
1.1.2 Mode d'endommagement
Les efforts verticaux transmis aux matériaux non traités et au sol support sont relativement élevés ce
qui a pour effet d'entraîner l'apparition de déformations permanentes en surface (orniérage à grand
rayon, flaches et affaissements) ; ces déformations croissent avec le cumul du trafic. Les efforts
répétés de traction - flexion à la base de la couverture bitumineuse entraînent une fatigue de celle-ci,
qui se traduit en surface par l'apparition de fissuration longitudinale évoluant rapidement vers un
faïençage à mailles fines.
La possibilité pour les eaux superficielles de s'infiltrer dans l'assise provoque une accélération des
dégradations : épaufrures aux lèvres des fissures avec départ de matériaux, augmentation de
l'amplitude des déformations, puis apparition de nids de poule.
1 Guide technique « Conception et dimensionnement des structures de chaussée » SETRA – LCPC 1994
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