GT conception dimensionnement chaussées -JFC - Aapaq.org
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3.10.4. Fiche 4 – perte de cohésion de l’assise<br />
Classement en zones homogènes en fonction du % de défauts relevés<br />
Niveau de dégradation 1 2 3 4 5 6<br />
∑ % fissuration longitudinale et Significatives < 2 % 2 à 5 % 5 à 10 % > 10 %<br />
faïençage dans les bandes de<br />
roulement (signification en graves) Graves < 2 % 2 à 5 % > 5 %<br />
∑ % fissures et faïençage non<br />
spécifique aux bandes de roulement (et<br />
autres fissures) = défauts non localisés<br />
à la bande de roulement<br />
Graves < 20 % > 20 %<br />
Classes de déflexions<br />
Seuils de déflexion caractéristique en 1/100 ème mm 0 20 35 50<br />
Plate forme non traitée 1 2 3<br />
Plate forme traitée 1 2 3<br />
Classes de rayons de courbure<br />
% de mesures inférieures aux seuils 0 10% 20%<br />
Plate forme non traitée<br />
Plate forme traitée<br />
R < 600 m<br />
R < 1200 m<br />
1 2 3<br />
Classification des matériaux des sous couches<br />
Qualité de la carotte<br />
Saine Médiocre Fissurée Fragmentée Désagrégée<br />
Sain Médiocre Fissuré<br />
Lisse<br />
Non rencontré<br />
Non rencontré<br />
Qualité de la<br />
paroi<br />
Mauvais Mauvais Fragmenté Désagrégé<br />
Granulats<br />
arrachés<br />
Non rencontré<br />
Collée<br />
Semi collée<br />
Décollée<br />
Classification de la qualité des interfaces<br />
Bon accrochage, bonne liaison<br />
Liaison détruite au carottage (surface brillante de l’interface)<br />
Paroi lisse au niveau de la liaison<br />
Paroi avec formation d’une cavité au niveau de la liaison<br />
et/ou érosion des bords des deux couches concernées<br />
et/ou présence de pollution au niveau de l’interface<br />
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