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GT conception dimensionnement chaussées -JFC - Aapaq.org

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3.10.4. Fiche 4 – perte de cohésion de l’assise<br />

Classement en zones homogènes en fonction du % de défauts relevés<br />

Niveau de dégradation 1 2 3 4 5 6<br />

∑ % fissuration longitudinale et Significatives < 2 % 2 à 5 % 5 à 10 % > 10 %<br />

faïençage dans les bandes de<br />

roulement (signification en graves) Graves < 2 % 2 à 5 % > 5 %<br />

∑ % fissures et faïençage non<br />

spécifique aux bandes de roulement (et<br />

autres fissures) = défauts non localisés<br />

à la bande de roulement<br />

Graves < 20 % > 20 %<br />

Classes de déflexions<br />

Seuils de déflexion caractéristique en 1/100 ème mm 0 20 35 50<br />

Plate forme non traitée 1 2 3<br />

Plate forme traitée 1 2 3<br />

Classes de rayons de courbure<br />

% de mesures inférieures aux seuils 0 10% 20%<br />

Plate forme non traitée<br />

Plate forme traitée<br />

R < 600 m<br />

R < 1200 m<br />

1 2 3<br />

Classification des matériaux des sous couches<br />

Qualité de la carotte<br />

Saine Médiocre Fissurée Fragmentée Désagrégée<br />

Sain Médiocre Fissuré<br />

Lisse<br />

Non rencontré<br />

Non rencontré<br />

Qualité de la<br />

paroi<br />

Mauvais Mauvais Fragmenté Désagrégé<br />

Granulats<br />

arrachés<br />

Non rencontré<br />

Collée<br />

Semi collée<br />

Décollée<br />

Classification de la qualité des interfaces<br />

Bon accrochage, bonne liaison<br />

Liaison détruite au carottage (surface brillante de l’interface)<br />

Paroi lisse au niveau de la liaison<br />

Paroi avec formation d’une cavité au niveau de la liaison<br />

et/ou érosion des bords des deux couches concernées<br />

et/ou présence de pollution au niveau de l’interface<br />

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