Bilan Accessibilité 2008 - Ministère du Développement durable

train accessible à tous. Les obligations découlant de la loi du 11 février 2005
imposent que des moyens soient déployés pour rendre accessible à tous les
types de handicap l'univers ferroviaire aussi bien le matériel roulant que les
gares que la loi considère comme des Établissements Recevant du Public.
Pour la SNCF, l'accessibilité est une politique d'entreprise car il en va de la
continuité de l'accès aux gares et aux trains pour l'ensemble des utilisateurs.
C'est la raison pour laquelle la Présidente de la SNCF a nommé en janvier
2007 une déléguée à l'accessibilité. La délégation qui intègre désormais la
Mission Voyageurs Handicapés a pour rôle de définir la nouvelle politique
d'accessibilité de la SNCF. Cette politique, est fondée à la fois sur des
investissements et de nouveaux services, le tout, défini dans un dialogue
approfondi avec les personnes handicapées et à mobilité réduite.
En effet, le pilotage de cette politique nécessite de veiller à la cohérence des
actions menées dans l'entreprise et d'assurer la coordination des initiatives des
différentes directions impliquées (Grandes lignes, TER et Transilien, Matériel,
Infrastructure, Recherche...).
Pour être certaine d'avancer à bon escient, la SNCF a fait le choix d'une
démarche construite sur l'écoute et l'échange avec les personnes handicapées
afin que la politique mise en place prenne en compte les besoins réels et non
une certaine idée que l'on se fait de l'accessibilité quand on n'est pas
directement concerné. Ce dialogue a déjà permis de mieux appréhender les
spécificités de chaque grand type de handicap sans oublier les personnes en
situation de handicap, comme les personnes âgées. Ces échanges ont mis en
évidence la complexité de la notion de cheminement dans une gare. Même
quand des solutions existent elles sont parcellaires et répondent peu aux
besoins spécifiques de personnes handicapées.
Ce dialogue a déjà produit des avancées sur trois points :
• Il est nécessaire d'institutionnaliser un dialogue suivi avec les
associations représentant les grands types de handicap.
• Pour réussir au mieux l'accessibilité, il est nécessaire d'expérimenter par
les personnes handicapées elles-mêmes les équipements et
aménagements proposés pour s'assurer que les installations
conviennent et apportent des améliorations conséquentes;
• Quels que soient les progrès observés dans les aménagements ainsi
que dans l'efficacité des équipes d'accessibilité, il faudra toujours un
service d'accueil et d'accompagnement pour les personnes
handicapées.
Pour renforcer l'accessibilité, la SNCF a décidé :
• D'investir 500 millions d'euros en fonds propres sur 10 ans pour rendre
les gares et les trains accessibles,
• De mettre en conformité les installations en coopération avec Réseau
Ferré de France (RFF), propriétaire des voies et des quais,
• De mettre en place des services adaptés à commencer par un véritable
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