Bilan Accessibilité 2008 - Ministère du Développement durable

Mesures
• Introduire dans toutes les formations tout au long de la vie des
professionnels de la construction, un module portant sur l'accessibilité
de tous les handicaps à la cité;
• Développer et diffuser des outils d'information dans les métiers de la
construction et du transport (plaquettes, guides, manuels de bonnes
pratiques ....);
• Former les urbanistes en exercice à l'adaptation des zones urbaines et
du cadre bâti.
MESURE 13 : Améliorer la qualité de l'accessibilité pour les personnes
déficientes visuelles
Contexte
Aujourd'hui une personne atteinte d'une déficience visuelle qui se déplace
seule risque encore beaucoup d'accidents graves malgré les normes et la
réglementation existante du fait de travaux mal protégés ou qui obligent la
personne à circuler sur la chaussée.
Objectif
Développer les bonnes pratiques afin de faciliter les déplacements des
personnes déficientes visuelles.
Mesures
• Finaliser la normalisation des équipements urbains spécifiques au
handicap visuel (feux tricolores sonores, bandes d'éveil de vigilance,
bandes de guidage) ;
• Promouvoir pour l'avenir l'utilisation d'équipements urbains normalisés ;
• Tenir compte de la sécurité des personnes aveugles et malvoyantes
pour la mise en place de zones de rencontre dans le cadre du code de la
rue;
• Mettre en cohérence l'accessibilité des transports en commun et des
zones urbaines avec les repères des personnes aveugles ou
malvoyantes.
MESURE 14 : Mieux prendre en compte la mise en sécurité de l'espace
urbain et des transports pour les personnes déficientes
visuelles
contexte
La loi du 11 février 2005 pour l'égalité des droits et des chances, la participation
et la citoyenneté des personnes handicapées fixe au 1 er janvier 2015 l'obligation
de mise en accessibilité des services de transports collectifs. Fondées sur le
principe de « l'accès à tout pour tous », les dispositions relatives à l'accessibilité
concernent tous les types de handicaps qu'ils soient physiques, sensoriels,
psychiques ou mentaux, et les personnes déficientes visuelles sont
particulièrement concernées par les nouvelles obligations fixées par par la loi.
Les autorités compétentes pour l'organisation du transport public doivent
élaborer un schéma directeur d'accessibilité des services dont ils sont
46