Bilan Accessibilité 2008 - Ministère du Développement durable

sont accessibles et 100 % à Londres. 21 000 taxis du Grand Londres sont
accessibles, et 50 % des taxis d'Angleterre et du Pays de Galles le sont
également (34 000 véhicules accessibles).
Suite à ces présentations, Inmaculada Placencia Porrero, Directrice générale
pour l'emploi, les affaires sociales et l'égalité des chances à la Commission
Européenne a présenté les grandes orientations de la politique communautaire.
Un programme 2003-2010 a été mis en place pour l'égalité des droits. La
commission compte publier des directives sur l'accessibilité pour tenter
d'harmoniser les réglementations nationales et inciter les pays qui n'ont pas
encore pris de réglementation à le faire. Les principaux champs d'actions
concernés sont :
• l'accessibilité des sites Web,
• l'accessibilité des transports (gares, quais, services, matériels roulants,
ferrés, terrestres, guidés, aériens, maritimes, etc.). Tout doit être
accessible. Les compagnies ferroviaires doivent mettre en place des
moyens de substitution si l'accessibilité n'est pas réalisée.
• le design universel.
Pour les Etats-Unis, la délégation américaine a décrit la réglementation
fédérale sur :
• l'approche de l'accessibilité dans les transports ferrés et les bus grandes
lignes (accessibilité des services, des points d'arrêt), les États-Unis
étant dotés d'un réseau de bus grande ligne très développé par rapport
à l'Europe ;
• le rôle des agences fédérales en conseil sur le meilleur équipement
(ratio coût/bénéfice par rapport au niveau de service attendu sur la
ligne : matériel basique ou matériel haut de gamme), sur l'assistance au
diagnostic et au contrôle pour une prise en compte de tous les
handicaps ;
• l'accessiblité de la voirie (feux de signalisation vocaux et équipés de
systèmes à vibration), bandes de guidage, bandes podotactiles,
carrefours à traversées simples par la configuration de villes
américaines avec des rues parallèles et perpendiculaires, cartels en
Braille...
La matinée du 1er juillet 2008 a été consacrée à la présentation des avancées
de chacun des pays dans le domaine des nouvelles technologies et des
systèmes de transport intelligents. Dans l'ensemble, l'approche est assez
identique d'un pays à l'autre et seule la France s'est démarquée par un niveau
élevé d'innovation que la Commission Européenne souhaiterait voir développée
plus avant dans l'ensemble de l'Union, notamment sur la géolocalisation et
l'information en temps réel quel que soit le type de handicap.
Éric Alexandre, pour la France, a présenté les différents programmes de
recherche et innovation que le ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du
Développement durable et de l'Aménagement du territoire conduit et ceux
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