Bilan Accessibilité 2008 - Ministère du Développement durable

Fiche de cas INITIATIVES 1
SCHEMA DIRECTEUR D'ACCESSIBILITE des services de transport d'Île-de-France
Opérateur
Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF)
Objectif d'action
Élaboration d'un schéma directeur pour l'accessibilité des services et réseaux de transport
collectif d'ici 2015 par la programmation et la mise en oeuvre progressive des mesures
appropriées.
Pilotage de l'action et concertation
Dispositif de gouvernance basé sur une instance de pilotage et de suivi ainsi que sur la
contractualisation entre tous les acteurs (Etat, collectivités territoriales, opérateurs de
transport en commun-RATP-SNCF-RFF) en ce qui concerne la répartition financière des
efforts à consacrer à la mise en accessibilité. Le Comité de pilotage réunit la Région Île-de-
France, les Départements et les associations représentatives des personnes à mobilité
réduite.
Calendrier
2006 : études préalables confiées à ALENIUM Consultants et élaboration d'un état des lieux
en partenariat avec tous les acteurs du transport francilien à destination des personnes à
mobilité réduite (PMR),
2007 : concertation sur des scénarios de travail afin de mesurer la faisabilité des mesures
envisagées et de dégager des orientations prioritaires,
2008 :
.-approbation par le Conseil du STIF du bilan sur l'accessibilité et des orientations
présentées pour un Schéma Directeur d'Accessibilité (séance du 14 février 2008),
.- engagement d'études techniques complémentaires par RFF et SNCF sur l'accessibilité
d'une trentaine de gares du réseau ferré de référence, représentatives des contraintes de
mise en accessibilité,
.- et programmation des investissements et des actions à conduire d'ici 2015.
Etat des lieux
Ce bilan a permis d'identifier les dysfonctionnements et les attentes des partenaires. Les
principaux enseignements sont :
. une grande disparité en matière d'accessibilité entre les différents modes de transport
(réseau routier, réseau ferré, métro et tramways), et entre les différents territoires franciliens,
. une grande disparité en matière d'accessibilité aux transports selon le type de handicap
des usagers. Les investissements depuis une dizaine d'années concernent essentiellement
les usagers en fauteuil roulant,
. un effort financier sans cesse croissant des financeurs publics mais de réelles difficultés
pour mettre en place rapidement des aménagements efficaces (budgets d'investissement de
24,7 millions d'euros en 2000), à 60,6 millions d'euros en 2006),
. et des attentes fortes pour un meilleur fonctionnement des équipements existants et futurs
ainsi que pour davantage de services.
Principes directeurs du schéma directeur d'accessibilité
. rechercher la combinaison de mesures d'investissement et de services en exploitation pour
atteindre l'objectif d'accessibilité;
. articuler tous les modes pour une offre globale accessible. Pour le réseau ferré, le STIF,
depuis 2001, base sa politique sur un réseau de référence incluant 266 gares sur un total de
95