Bilan Accessibilité 2008 - Ministère du Développement durable

• 15 véhicules avec rampe d'accès pour une personne en fauteuil,
• 35 véhicules avec fauteuil avant pivotant permettant à une personne à
mobilité réduite d'entrer et sortir du véhicule plus aisément.
•
La rampe d'accès implique un surcoût au véhicule de 22 000 €. Le
Département de Paris et la Région Île-de-France apportent une subvention au
propriétaire du véhicule à hauteur de 11 000 €.
Le taux d'activité des véhicules équipés d'un siège pivotant est faible. Par
contre, le taux d'activité des véhicules avec rampe d'accès est de 100 %.
Le service Taxis G7 Horizon, c'est aussi la mise en place de moyens humains,
un standard téléphonique dédié, des télé-opérateurs formés à l'institut de
Garches.
Un logiciel spécifique pour optimiser la gestion de cette flotte de véhicules a été
créé, les courses étant facturées au tarif ordinaire.
Taxis G7 Horizon, c'est environ 1 000 courses par mois commandées au
standard et 1 000 à 1 500 courses environ par mois prises directement par les
chauffeurs lorsqu'ils arrivent à fidéliser leurs clients.
Le taux de satisfaction des utilisateurs de Taxis G7 Horizon est élevé :
89 % des utilisateurs sont très satisfaits
8 % sont satisfaits
2 % moyennement satisfaits
1 % pas satisfaits
Trois années après la mise en place de ce service, il ressort cependant de la
part de la clientèle qu'il n'y a pas assez de véhicules accessibles et que les
temps d'attente restent encore trop longs.
Taxis G7 a également travaillé à aménager des véhicules fourgon de série avec
plancher bas, ce qui limite le coût de mise en accessibilité. De plus, ces
véhicules permettent le transport de 2 personnes en fauteuil.
Taxis G7 a signé des partenariats avec plusieurs grandes sociétés françaises
pour le transports de leurs clients. C'est le cas d'ADP avec lesquels Taxis G7 a
signé une convention en 2008 pour la prise en charge des personnes sur les
sites aéroportuaires.
Un accord sur ce même principe a été signé avec Air France pour le transfert
entre deux aéroports des clients de la compagnie, mais également pour la prise
en charge des salariés du groupe en situation de handicap. Un accord lie
également Taxis G7 avec la SNCF et la RATP lorsqu'il y a rupture dans la
chaîne du déplacement d'un usager des ces transporteurs comme par exemple,
la panne d'un ascenseur dans une station ou lorsque la gare de départ ou de
destination n'est pas encore accessible.
Taxis G7 communique sur ses services adaptés par des campagnes de
publicité dans la presse (Les Échos, Le Figaro, etc.) et dans la presse
spécialisée personnes âgées, personnes handicapées, accessibilité et
amélioration du cadre de vie.
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