Bilan Accessibilité 2008 - Ministère du Développement durable

financièrement tant pour les usagers que pour le prestataire du service.
L’aspect financier ne doit toutefois pas être le critère ultime d’évaluation d’une
bonne pratique : le coût doit être rapporté à l’augmentation de la clientèle et aux
bénéfices inter-sectoriels, notamment de sécurité sociale, provoqués par
l’amélioration de l’accessibilité des transports publics.
En conclusion, les acteurs du projet européen EuroAccess plaident pour une
adaptation des réseaux de transport, tant du point de vue de leur conception
physique que de leur exploitation et de la politique tarifaire. Les interfaces entre
les différents éléments des réseaux de transport doivent bénéficier d’un
traitement particulier pour accroître l’intermodalité. Ils soulignent toutefois la
nécessité impérieuse d’une coopération organisationnelle et financière entre
les prestataires du service de transport, les gestionnaires des arrêts de bus ou
des gares et les collectivités territoriales afin de s’assurer que toutes leurs
initiatives se complètent et se renforcent.
Enfin, les partenaires du projet EuroAccess ont plaidé pour des études
supplémentaires, notamment :
• des évaluations ex-ante des expérimentations locales, tant du point de
vue de l’efficacité que de l’efficience,
• la définition d’indicateurs de performance sur l’accessibilité,
• les réductions des difficultés rencontrées par les personnes ayant un
handicap cognitif, psychique ou sensoriel ainsi que par les personnes
handicapées vieillissantes.
Pour plus d'informations : http ://www.euro-access.org/
Contact : claude.marin-lamellet@inrets.fr
Projet ACCESS2ALL : action de coordination de la recherche ACCESS2ALL –
Mobility Schemes Ensuring Accessibility of Public Transport for All Users
Le projet européen ACCESS2ALL a débuté fin 2008. Il a pour objectif de
favoriser le développement par les opérateurs de transports le développement
de projets de mobilité, l’adoption de concept technologique innovant et la mise
en œuvre de formations de leur personnels, qui prennent en compte les
caractéristiques des personnes âgées ou handicapées.
ACCESS2ALL contribuera à définir des plans de mobilité concrets, des
recommandations de conception de système techniques et des politiques
publiques qui permettent l’accessibilité des transports collectifs aux personnes
en situation de handicap, ceci grâce à la coordination des efforts de recherche
au niveau européen, la rédaction d’états de l’art enrichis, et la réalisation d’une
base de données des bonnes pratiques en matière d’accessibilité.
Ce projet européen regroupe la France, l'Allemagne, la Suède, le Portugal, la
Roumanie et la Grèce.
Projet EBSF : le système de bus européen du futur (EBSF)
Afin de maintenir ou d'améliorer la position concurrentielle de l'Europe tant de
ses constructeurs que de ses opérateurs de transport, la Commission
européenne a décidé de financer un projet de conception et de développement
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