1864 – Voyages et aventures du capitaine Hatteras.

Johnson, en remontant sur le pont après le déjeuner. Je fais
connaissance un peu tard avec elle, mais je me rattraperai.
– Vous avez raison, monsieur Clawbonny; je donnerais
tous les continents du monde pour un bout d’océan. On
prétend que les marins se fatiguent vite de leur métier; voilà
quarante ans que je navigue, et je m’y plais comme au
premier jour.
– Quelle jouissance vraie de se sentir un bon navire sous
les pieds, et, si j’en juge bien, le Forward se conduit
gaillardement!
– Vous jugez bien, docteur, répondit Shandon qui
rejoignit les deux interlocuteurs; c’est un bon bâtiment, et
j’avoue que jamais navire destiné à une navigation dans les
glaces n’aura été mieux pourvu et mieux équipé. Cela me
rappelle qu’il y a trente ans passés le capitaine James Ross,
allant chercher le passage du Nord-Ouest...
– Montait la Victoire, dit vivement le docteur, brick d’un
tonnage à peu près égal au nôtre, également muni d’une
machine à vapeur...
– Comment! vous savez cela
– Jugez-en, repartit le docteur; alors les machines étaient
encore dans l’enfance de l’art, et celle de la Victoire lui causa
plus d’un retard préjudiciable; le capitaine James Ross, après
l’avoir réparée vainement pièce par pièce, finit par la
démonter, et l’abandonna à son premier hivernage.
– Diable! fit Shandon; vous êtes au courant, je le vois.
– Que voulez-vous reprit le docteur; à force de lire, j’ai
lu les ouvrages de Parry, de Ross, de Franklin, les rapports de
Mac Clure, de Kennedy, de Kane, de Mac Clintock, et il
m’en est resté quelque chose. J’ajouterai même que ce
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