1864 – Voyages et aventures du capitaine Hatteras.

s’était décidément fixé dans le nord-ouest; les voiles furent
serrées.
Pendant cette journée du dimanche, les matelots eurent
peu à manoeuvrer. Après la lecture de l’office divin, qui fut
faite par Shandon, l’équipage se livra à la chasse des
guilleminots, dont il prit un grand nombre. Ces oiseaux,
convenablement préparés suivant la méthode clawbonnienne,
fournirent un agréable surcroît de provisions à la table des
officiers et de l’équipage.
À trois heures du soir, le Forward avait atteint le Kin de
Sael est-quart-nord-est, et la montagne de Sukkertop sud-estquart-d’est-demi-est;
la mer était fort houleuse; de temps en
temps, un vaste brouillard tombait inopinément du ciel gris.
Cependant, à midi, une observation exacte put être faite. Le
navire se trouvait par 65° 20’ de latitude et 54° 22’ de
longitude. Il fallait gagner encore deux degrés pour
rencontrer une navigation meilleure sur une mer plus libre.
Pendant les trois jours suivants, les 24, 25 et 26 avril, ce
fut une lutte continuelle avec les glaces; la manoeuvre de la
machine devint très fatigante; à chaque minute, la vapeur
était subitement interrompue ou renversée, et s’échappait en
sifflant par les soupapes.
Dans la brume épaisse, l’approche des icebergs se
reconnaissait seulement à de sourdes détonations produites
par les avalanches; le navire virait alors immédiatement; on
risquait de se heurter à des masses de glace d’eau douce,
remarquables par la transparence de leur cristal, et qui ont la
dureté du roc. Richard Shandon ne manqua pas de compléter
sa provision d’eau en embarquant chaque jour plusieurs
tonnes de cette glace.
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