AUTOROUTE DE MENTON

F. BAGUELINB. GAUDINIngénieur E.I.H.AssistantLaboratoire régionald'Aix-en-ProvenceEssai de chargementd'un puits de fondationau viaduc du PescaïreLe viaduc du Pescaïre. Conditions de l'essaiOn a vu, dans l'article concernant les fondationsdes viaducs de l'autoroute A 8, que le thalweg duPescaïre présentait la particularité de comporter duflysch déconsolidé, recouvert de produits d'altération(fig. 1). Si pour l'ensemble du projet la forceportante n'était qu'un aspect mineur du problèmedes fondations, ce point était particulièrement délicatdans le cas du viaduc du Pescaïre. Les fondationsétaient constituées de quatre puits de grand diamètre,allant de 2 à 3 mètres, couronnés par unPIP2P3YP 6 P8 P10Y Y Y Y Y Y ^o:GrésGrèsfissuréRemblais.¿2^% l y se h £ r¿ s f r a ct u r¿Remblaisflysch friablé^rf;-.-" Flysch "XGrês + 'marnes I ^r^Limonfissure»! r 'i¿Í=e i Ma n J lGreiFlyschGrès^ friableGrès friableUu-^-• MarnesL LGrès friableEboulis$?• i._ , _ . ~rès friableGres^ Gres très fnableÎLEboulis ^^•';-J>r^friablejerès compactIû r e s + m a r n e è j^r¿s friable"'"'Flysch'•¿¿¿"FlyschFlysch + marnes plastiques0 50 100 mil Fondations profondes ' ' 'Fig. 1 - Coupe géologique longitudinale (profil sud).133