AUTOROUTE DE MENTON

ZusammenfassungDie Sondernummer « Die Autobahn von Menton » des Bulletin de Liaison der französischen StrassenundBrückenbaulaboratorien beschreibt die Studien und Arbeiten, die am Teilstück RoquebrunitalienischeGrenze der Autobahn A8-06-f vorgenommen wurden.Dieses 10,5 km lange Teilstück ist geländemässig besonders schwierig, da es an den in das Meerabfallenden Bergrücken und über tiefe Täler gebaut werden musste.Aufgrund dieser Geländebedingungen musste ein Grossteil der Trasse in Brücken- oder Tunnelbauweisehergestellt werden. Ausserdem waren ausserordentlich umfangreiche Erdarbeiten notwendigmit sehr hohen Dämmen und Einschnitten, die schwierige Stabilitätsprobleme stellten.Für die Dämme wurden zum ersten Mal bewehrte Erdmaterialien in grossen Mengen verwendet,womit an zahlreichen Stellen optimale Lösungen erreicht wurden.Die vorliegende Sondernummer beschreibt zuerst die geologischen und geotechnischen Verhältnisseder Trasse und gibt dann die verschiedenen Arten der durchgeführten Arbeiten an : Erdarbeiten,Mauern aus bewehrtem Erdmaterial, Brücken (Gründung und Überbau), Tunnel, topographischeArbeiten.Für jedes dieser Themen wird versucht, alle Aspekte — angefangen mit den Laboruntersuchungenbis zu den eigentlichen Arbeiten und der Herstellungskontrolle — zu erörtern ; an der Redaktiondieser Sondernummer haben daher sowohl die Laboratorien, die mit den Untersuchungen undKontrollprüfungen befasst waren, als auch die mit den Bauarbeiten betrauten verantwortlichenIngenieure des Auftraggebers teilgenommen.Ausserdem wurde versucht, einige Kostendaten bezüglich der Arbeiten und Kontrollprüfungenanzugeben.Besonderes Augenmerk wurde auf alles das gerichtet, was den Verfassern als nützlich erschien fürdie Ingenieure, die in Zukunft mit ähnlichen Arbeiten betraut werden, einschliesslich der Beschreibungder während der Bauarbeiten aufgetretenen Unfälle (Tunneleinsturz, Böschungsrutschungen).ResumenEl número especial «la autopista de Menton » del Boletín de Enlace de los laboratorios de Caminosestá consagrado al conjunto de estudios y obras del tramo de Roquebrune hasta la frontera italianade la autopista A8-06-Í.Dicho tramo de 10,500 km se sitúa en un sitio particularmente difícil, en vertientes de montañaque descienden hacia el mar y separadas por valles profundos.Estas condiciones topográficas han hecho que se prevea la mayor parte del trazado en viaductos ytúneles. Han acarreado también un volumen de explanaciones muy importante, y taludes de desmontey de terraplenes de gran altura que han planteado difíciles problemas de estabilidad.En los terraplenes, el empleo de tierra armada, que hacia el objeto por primera vez de una utilizaciónen gran escala, ha permitido aportar una solución muy interesante en numerosos sitios.Tras haber situado, el lugar atravesado, bajo el punto de vista geológico y geotécnico, el númeroespecial dá un repaso a las diferentes naturalezas de las obras : explanaciones, muros con tierraarmada, viaductos (bajo el punto de vista de las cimentaciones y de la superestructura) túneles,obras topográficas.Para cada uno de los temas se ha esforzado en abordar todos los aspectos, desde el estudio de laboratoriohasta las obras y el control de la ejecución, gracias a la participación en la redacción de loslaboratorios encargados del estudio y del control y de los contratistas de obras encargados de laejecución.Se ha tratado igualmente de dar algunos informes acerca del coste de los estudios de las obras y delos controles. Se ha desarrollado, en particular, todo lo que los autores juzgaban que sería útil paralos ingenieros que tendrán que realizar en el futuro obras análogas, incluyendo la descripción delos incidentes ocurridos en plenas obras (derrumbamiento de un túnel, deslizamientos de taludes).206