AUTOROUTE DE MENTON

Tassement des piédroitset mesure des contraintes sous leur fondationAfin de suivre les mouvements de l'ouvrage pendantles travaux, des mesures de nivellement ont étéeffectuées périodiquement en divers points des deuxtubes, sur des repères fixés à la partie inférieure dela voûte. Les tassements les plus importants (10 cm)ont été enregistrés sur le piédroit nord du tube sud.Les courbes représentatives du tassement des diversrepères, en fonction du temps, montrent une netteaggravation des tassements au moment où l'excavationde la demi-section supérieure du tube nordarrive à proximité des points de mesure, traduisantainsi le report des pressions de terrains sur le revêtementdu tube sud déjà exécuté.Par ailleurs il est apparu particulièrement intéressantd'effectuer simultanément des mesures decontraintes sous les piédroits dans une sectiontransversale du tube sud.Trois cellules de mesures (cellules Glôtzl à béton10 x 20 cm) ont été mises en place sous les piédroitsde l'anneau n° 10 situé à une cinquantaine demètres de la tête côté Nice.Les pressions mesurées passèrent rapidement demoins de 2 bars après le bétonnage de piédroits àplus de 30 bars (cellule 1) et 25 bars (cellule 2)pour les deux cellules situées du côté nord, lorsde la reprise de l'avancement dans le tube voisin(fig. 4). Les indications se sont stabilisées au voisinagede 25 bars à la fin des travaux.L'augmentation de pression dans la cellule 3, placéesous le piédroit sud, a été beaucoup plus faible,et la pression maximale n'a pas dépassé 4 bars.Les diagrammes tassement/pression, établis à partirdes valeurs du tassement du piédroit nord et despressions correspondantes dans les cellules 1 et 2,font apparaître sur les courbes une partie concaveorientée vers les pressions croissantes, qui indiqueun serrage du rocher de fondation (fig. 5). La partiepseudo-linéaire qui suit le serrage initial montrequ'il n'y a pas eu poinçonnement, bien que les tassementsmesurés aient été importants (10 cm). Enformulant certaines hypothèses simplicatrices, il aété possible d'en déduire une valeur approchée dumodule de déformation du rocher en place de l'ordrede 4 000 bars. Des essais de plaque avaient conduità des valeurs plus faibles (1 500 à 2 000 bars) parsuite du remaniement des terrains au voisinage dela paroi de l'excavation.s 100123456789 10Tassement en cm3 20Cl42 34 56789 10Tassement en cmFig. 5 - Courbes tassement/pression sous le piédroit nord dutube sud.M60£1Fig. 4 - Evolution de la pression à la base des piédroits et tassement de la voûte du tube sud.180