AUTOROUTE DE MENTON

G. BULOTIngénieur des T.P.E.Direction départementalede l'Equipementdes Alpes-MaritimesT. DE LO BELLEAssistantLaboratoire départemental de NiceBétons d'ouvragesLA construction des viaducs, murs de soutènementet ouvrages hydrauliques de l'autoroute,a conduit à la consommation de 250 000mètres cubes de béton.Les piles et tabliers des viaducs représentent, dansce total, une part importante de béton de très hautequalité.Par ailleurs,— le volume des travaux,— l'originalité du mode de construction de certainsouvrages,— les hautes performances exigées de la plupartdes bétons,— les fortes consommations de matériaux de qualitédans un temps réduit,— les difficultés de transport et de liaison,ont confronté le service constructeur à de nombreuxproblèmes peu faciles à résoudre.Dans le cadre de cet article ne seront traités queles problèmes se rapportant aux contrôles desbétons dont le Laboratoire départemental de Nicea été chargé.Lelaboratoireet les contrôles1 - DispositifLe volume des bétons à mettre en œuvre impliquaitl'utilisation d'un tonnage important de granulats.Pour ce tonnage, il n'a pas été possible d'envisagerl'approvisionnement à partir de carrières existantespour des raisons de cadence insuffisante ou dedistances de transport prohibitives.L'ouverture d'une carrière à proximité du chantiera donc été décidée. Cette installation a d'ailleursété rentabilisée par la production simultanée degraves destinées aux assises de chaussées et auxouvrages de drainage.La distance entre le siège du laboratoire départementalet le chantier, de l'ordre de 40 kilomètres,ne semblait pas militer en faveur de l'implantationd'une antenne laboratoire sur le chantier. Cependant,le tracé accidenté des routes de liaison etla circulation très dense augmentent considérablementla durée de ce trajet.Des équipes spécialisées du laboratoire ont doncété détachées et installées dans un local spécialementaménagé servant de base à trois sousantennes(remorques-laboratoire ou baraques dechantier). Les agents de ces équipes encadraientdes aides recrutés sur place. Le contact permanentavec les assistants respectivement responsablesétait assuré par liaison téléphonique, par unrapport détaillé à la fin de chaque journée de travailet par des tournées très fréquentes. Outre les assistants,un effectif de douze agents a ainsi été misen place.Ce laboratoire de chantier a procédé à tous lesessais et contrôles courants sur les granulats, solset bétons, le contrôle des ciments étant effectuéau laboratoire de Nice. Dès le départ, tous lescontrôles ont été axés sur des méthodes « a priori »afin d'éviter des temps de réponse incompatibles149