AUTOROUTE DE MENTON

Fig. 8 - Miocène : poudingue de Roquebrune.Le QuaternaireIl est représenté par des formations de pente :— éboulis et brèches comblant des thalwegs fossilesou s'étendant en placages continus au pied desfalaises calcaires (fig. 9).— limons de glissement sur le flysch et les marnesbleues.Ces formations de pente ont été spécialement difficilesà étudier, car particulièrement réfractaires àl'échantillonnage et aux essais mécaniques (saufles limons fins de la culée du viaduc du Fossan).Leur grande hétérogénéité et notre ignorance desrègles qui la régissent rendent toujours hasardeusesles extrapolations à partir des expérimentations(le talus expérimental de la RN 7 s'est ainsirévélé peu représentatif).Elles nous ont posé pourtant beaucoup de problèmeset notamment les risques de glissementspour lesquels le comportement est lié à la naturedu substratum ou à la présence de zones fragilesinterstratifiées (zone de Vigna II).La mise au point d'une méthode opérationnelle deconsolidation des éboulis, même à court terme,rendrait de grands services et permettrait sansdoute des économies, en limitant les sujétions, lorsde l'ouverture des fouilles pour la construction demurs et de remblais.Le style tectoniqueLe bassin de Menton, considéré comme autochtoneau moins relatif, forme un coin entre deux chaînonssubalpins : l'arc de Nice à l'ouest et l'arc de Royaà l'est. Le style de ces chaînons est relativementoriginal. On y observe un chevauchement du nordvers le sud de toute la série, décollée, au niveaudu Trias ou du Lias, de son substratum primaireou cristallin. L'avancée, maximale au nord, à lalatitude de l'Argentera-Mercantour, perd de son ampleurvers le sud où se réalise l'enracinement. Lesynclinal de Menton a joué le rôle d'un môle résistantcontre le déferlement des plis et toute sa bordures'en est trouvée affectée de rebroussementsplus ou moins cassants.26