AUTOROUTE DE MENTON

RésuméLe numéro spécial « L'autoroute de Menton » du Bulletin de liaison des laboratoires des Ponts etChaussées est consacré à l'ensemble des études et des travaux du tronçon de Roquebrune à la frontièreitalienne de l'autoroute A8-06-f.Ce tronçon de 10,500 km de long se situe dans un site particulièrement difficile, aux flancs de montagnesplongeant vers la mer et séparées par des vallées profondes.Ces conditions topographiques ont conduit à prévoir la plus grande partie du tracé en viaducs eten tunnels. Elles ont conduit également à un volume de terrassement très important, à des talus dedéblai et de remblai de très grande hauteur qui ont posé de difficiles problèmes de stabilité.Pour les remblais, l'utilisation de la terre armée, qui faisait pour la première fois l'objet d'une utilisationà grande échelle, a permis d'apporter en de nombreux endroits une solution très intéressante.Après avoir situé le site traversé du point de vue géologique et géotechnique, le numéro spécialpasse en revue les différentes natures de travaux : terrassements, murs en terre armée, viaducs (dupoint de vue des fondations et de la superstructure) tunnels, travaux topographiques.Pour chacun des sujets, tous les aspects sont abordés, depuis l'étude de laboratoire jusqu'aux travauxet au contrôle d'exécution, grâce à la participation à la rédaction des laboratoires chargés del'étude et du contrôle et des maîtres d'œuvre chargés de l'exécution.Quelques informations sur le coût des études, des travaux et des contrôles sont donnés.Les auteurs ont particulièrement développé tout ce qu'ils pensaient être utile pour les ingénieursqui auront dans l'avenir des travaux analogues à réaliser, y compris la description des incidentssurvenus en cours de chantier (effondrement d'un tunnel, glissements de talus).MOTS-CLÉS : S.2.O. - S.4.O. - S.5.O. — Autoroute — Viaduc — Pont — Tunnel — Terrassement —Talus — Déblai — Remblai — Hauteur — Mur de soutènement — Laboratoire — Contrôle — Glissement— Accident — Sol — Roche — Compactage — Stabilité — Résistance — Séisme — Fondation— Topographie — Organisation — Coût — Déviation A8-06-f — Prédécoupage — Terre armée —Revêtement de tunnel — Béton projeté — Menton — Esterel.AbstractThis special "Menton Autoroute" issue of the Bulletin de Liaison des Laboratoires des Ponts et Chausseesdeals with the design and construction of the section of Autoroute A8-06-f between Roquebruneand the Italian frontier.The section is 10.5 kilometres long, and is located in a particularly difficult site on mountain-sideswhich slope steeply down to the sea and are separated by deep valleys.Because of the topographical conditions, most of the section consists of viaducts and tunnels. Theseconditions also necessitated a very large volume of earthworks and to very high embankmentsand deep cuttings which posed difficult problems of stability.Reinforced earth was used for the fills; this was the first time it had been used on such a large scale,and at numerous points it provided a very advantageous solution.After giving geological and geotechnical details of the site, this issue reviews the different types ofwork involved: earthworks, reinforced earth walls, viaducts (from the point of view of foundationsand superstructures), tunnels, and landscaping.All the aspects of each of these subjects is covered, from laboratory studies to the actual executionand control of the work. The laboratories responsible for studies and control, and the contractorsin charge of the work, have participated in these descriptions.Some information as to the costs of planning, execution and control is also given.Particularly thorough treatment has been given to everything which the authors consider may beuseful to engineers who may have similar projects to handle in the future, including descriptions ofincidents which occurred during the work (collapse of a tunnel, slipping of an embankment).205