AUTOROUTE DE MENTON

Mais quelle pente donner aux talus « a priori » fautede connaître d'une manière exacte la nature desterrains rencontrés et le pendage des bancs ? L'idéeest venue logiquement d'ouvrir, au centre de latranchée, une tranchée préliminaire, ou prétranchée,seule capable de fournir « de visu » à l'ingénieurtous les éléments propres à déterminer son choix.Si nous ajoutons enfin que les talus ont été prévusen gradins séparés par des bermes de 3 à 4 m delargeur, dont le but est d'arrêter les pierres roulanteset de couper les ruissellements grâce à leur végé-Fig. 1 - Profil schématique d'une tranchée. Les trois phases ducreusement sont les suivantes :Phase I - prétranchée ouverte en grande masse à l'explosif.Phase II - déblais de talus exécutés après le prédécoupagede la roche.Phase III - déblais de fond de plate-forme exécutés soigneusementen vue du réglage de la plate-forme.tation herbeuse qui agit comme un feutre, on obtientle type de tranchée schématisé par la figure 1.Les talus de la prétranchée sont définis par rapportà un talus théorique en gradins, arrêté d'après lesindications géologiques recueillies au cours desétudes, mais de telle manière que ce talus théorique,s'il devait être choisi définitivement, soit séparé decelui de la prétranchée par un matelas de rocher aumoins égal à 5 m, jugé suffisant pour amortir lesondes de choc provenant de l'ouverture de laditeprétranchée. Nous n'ajoutons aucun commentaire, lafigure 1 étant suffisamment explicite. Une tranchéeparfaitement réussie est celle du Quiaus (fig. 2).Les travaux étant achevés, on peut, avec le reculd'une année, faire la critique du type de tranchéeadopté sur l'autoroute, c'est-à-dire en fait, la critique,ou plus exactement, le bilan de la prétranchée.Les indications données par celle-ci seraient, certainementindiscutables, si l'abattage des talus n'intervenaitque quelques années plus tard, ce qui nesaurait jamais être le cas. Dans les conditions d'unchantier normal, la prétranchée ne peut éclairer l'ingénieurque sur la stabilité à court terme des taluset, dans la mesure où la différence de hauteur entreceux de la prétranchée et ceux de la tranchée définitiven'altère pas la valeur des éléments recueillis.La prétranchée demeure néanmoins indispensablepour les tranchées profondes situées dans des terrainsabrupts, de géologie tourmentée, où les sondageset les mesures géophysiques, quel qu'en soitFig. 2 - Le talus de la tranchée du Quiaus est l'un des mieux réussis de l'autoroute. Les trois bermes se profilent régulièrementsuivant la pente de l'autoroute. Les talus, entre les bermes, donnent une coupe du flysch, alternance de grès et de marnes encouches inclinées sur l'horizontale.62