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M. PA1METIngénieur civil des MinesChef du départementde géotechniqueLaboratoire centralL. ROCHETIngénieur civil des MinesService des tunnelsOrgane technique régional de LyonB. GAUDIND. <strong>DE</strong>LAHAYEMesures en placede mécanique des rochesau tunnel du PeyronnetDonnéesgénéralesLe tunnel du Peyronnet [1] a posé des problèmesdélicats de réalisation. L'ouvrage comporte deux tubesaccolés de 135 mètres de long et de 10,70 mètresde large entre les piédroits, sous un versant, prochede la limite de stabilité, situé entre deux ravinsd'accès difficile. La couverture, au-dessus de l'ouvrage,ne dépasse pas 25 mètres au milieu du tunnelet diminue rapidement vers les extrémités. Lapente du versant est voisine de 30° (fig. 1). Cesconditions difficiles ont été imposées par une topographieparticulièrement accidentée et par la nécessitéde limiter la largeur de la p'Iate-forme en remblai,reliant l'ouvrage au tunnel de 1a Giraude, quilui fait suite en direction de la frontière italienne.Fig. 1 - Tunnel du Peyronnet, vu de la tête est.177
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