SKF - Roulements

Frottement
Le modèle SKF pour le calcul du moment
de frottement utilise
M = M rr + M sl + M joint + M traînée
où
M
= moment de frottement total
= moment de frottement par roulement
= moment de frottement par glissement
(† page 103)
M joint = moment de frottement des joints
(† page 109)
M traînée = moment de frottement des pertes
résultant du brassage d’huile, des
turbulences, du pétrissage, etc.
(† page 110)
M rr
M sl
Le modèle SKF est dérivé de modèles informatiques
avancés développés par SKF. Il est conçu
pour fournir des valeurs de référence approximatives
dans les conditions d’application
suivantes :
• lubrification à la graisse :
––
uniquement dans des conditions stables
(après plusieurs heures de fonctionnement)
––
graisse au savon au lithium avec huile
minérale
––
volume libre dans le roulement rempli à
environ 30 %
––
température ambiante 20 °C ou supérieure
• lubrification à l’huile :
––
bain d’huile, air-huile ou jet d’huile
––
plage de viscosités de 2 à 500 mm 2 /s
• charges égales ou supérieures à la charge
minimale recommandée et d’au moins :
––
0,01 C pour les roulements à billes
––
0,02 C pour les roulements à rouleaux
• charges d’intensité et de sens constants
• jeu de fonctionnement normal
• vitesse constante mais pas supérieure à la
vitesse admissible
Moment de frottement par roulement
Le moment de frottement par roulement peut
être calculé avec
M rr = f ish f rs G rr (n n) 0,6
où
M rr = moment de frottement par roulement
[Nmm]
f ish = facteur de réduction de la chaleur due
au cisaillement en entrée
f rs = facteur modérateur « cisaillement/
échauffement » du lubrifiant
(† page 102)
G rr = variable († tableau 2, page 104),
en fonction :
• du type de roulement
• du diamètre moyen du roulement
d m [mm ] = 0,5 (d + D)
• de la charge radiale F r [N]
• de la charge axiale F a [N]
n
n
= vitesse de rotation [tr/min]
= viscosité réelle à la température de fonctionnement
de l’huile ou viscosité de
l’huile de base de la graisse [mm 2 /s]
Remarque : Les formules fournies dans cette
section conduisent à des calculs complexes. SKF
conseille donc fortement de calculer le moment
de frottement à l’aide des outils disponibles en
ligne à l’adresse skf.com/bearingcalculator.
Pour les roulements appariés, le moment de
frottement peut être calculé séparément pour
chaque roulement, puis additionné. La charge
radiale est répartie de manière égale sur les
deux roulements ; la charge axiale est partagée
en fonction du montage de roulements.
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