SKF - Roulements

Lubrification
Zones de température
Les zones de température diffèrent d’une graisse
à l’autre et ne peuvent être déterminées qu’à
l’aide d’une mise à l’essai fonctionnelle du
roulement.
Les zones de température typiques pour les
graisses NLGI 2 sans additifs EP les plus courantes,
normalement utilisées pour les roulements,
sont présentées dans le diagramme 2.
Considérant que les données pour chaque type
de graisse représentent un résumé de nombreuses
graisses présentant plus ou moins la
même composition, les transitions entre chaque
zone ne sont pas distinctes, mais se trouvent
dans une certaine plage.
Les zones de température des graisses SKF
sont indiquées dans le diagramme 3. Elles sont
basées sur des essais approfondis réalisés dans
les laboratoires SKF.
Les températures indiquées dans les
diagrammes 2 et 3 se rapportent à la température
mesurée de la bague fixe en fonctionnement.
Consistance
Les graisses sont divisées en différentes classes
de consistance selon l’échelle NLGI (National Lubricating
Grease Institute). La consistance de la
graisse de lubrification ne doit pas varier de façon
excessive lorsqu’elle est utilisée dans sa plage de
température spécifique. Les graisses qui ramollissent
à haute température risquent de couler
hors du montage. Celles qui deviennent fermes
à basse température peuvent gêner la rotation
du roulement ou limiter le ressuage de l’huile.
Les graisses normalement utilisées pour les
roulements sont épaissies avec un savon métallique
et ont une consistance 1, 2 ou 3 sur
l’échelle NLGI. Les graisses les plus courantes
présentent une consistance 2. Pour les applications
à basse température ou pour une meilleure
pompabilité, il est préférable d’utiliser des
graisses ayant une consistance inférieure. Les
graisses de consistance 3 sont recommandées
pour les montages de roulements avec arbre
vertical, où l’on prévoit une chicane au-dessous
du roulement pour retenir la graisse.
Dans les applications soumises à des vibrations,
la graisse est fortement travaillée
puisqu’elle est constamment rejetée dans le
roulement par les vibrations. Pour ces applications,
des graisses présentant une consistance
supérieure qui ne varie pas pendant le fonctionnement
peuvent être adaptées.
Les graisses épaissies à la polyurée peuvent
se ramollir ou durcir en fonction du taux de cisaillement
de l’application. Dans les applications
avec des arbres verticaux, la graisse à la polyurée
risque donc de fuir, dans certaines conditions,
quelle que soit la température de fonctionnement.
Viscosité de l’huile de base
La viscosité de l’huile de base des graisses
normalement utilisées pour les roulements
se situe entre 15 et 500 mm 2 /s à 40 °C. Les
graisses à base d’huiles dont les viscosités sont
supérieures à 500 mm 2 /s à 40 °C ressuent
l’huile si lentement que le roulement risque
de ne pas être convenablement lubrifié. Une
viscosité supérieure à 500 mm 2 /s à 40 °C est
donc requise en raison des vitesses lentes. Pour
les roulements fonctionnant à des températures
extrêmement basses ou hautes, un soin tout
particulier doit être pris. Dans ces conditions,
veuillez contacter le service Applications Techniques
SKF.
La vitesse maximale recommandée pour
un roulement dépend également de la viscosité
de l’huile de base. La vitesse admissible pour la
graisse est aussi influencée par la résistance au
cisaillement de la graisse, qui est déterminée
par l’agent épaississant. Pour indiquer la capacité
de vitesse, les fabricants utilisent souvent
un coefficient de vitesse, qui peut être calculé
à l’aide de la formule
A = n d m
où
A = coefficient de vitesse [mm/min]
d m = diamètre moyen du roulement [mm]
= 0,5 (d + D)
n = vitesse de rotation [tr/min]
Si le coefficient de vitesse A dépasse 70 % des
limites recommandées († tableau 5, page 257),
vérifiez l’influence du lubrifiant choisi sur les
limites de vitesse indiquées à la section Vitesses
(† page 117) et contrôlez que la vitesse de
rotation se trouve dans ces limites.
Pour des applications à vitesse extrêmement
élevée, contactez le service Applications Techniques
SKF.
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