20.06.2016 Views

SKF - Roulements

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Classes de performances<br />

Classes de performance<br />

<strong>Roulements</strong> <strong>SKF</strong> Explorer<br />

En réponse aux strictes exigences de performance<br />

des machines modernes, <strong>SKF</strong> a développé<br />

les roulements de la classe de performance<br />

<strong>SKF</strong> Explorer.<br />

Les roulements à rouleaux cylindriques <strong>SKF</strong><br />

Explorer permettent d’augmenter de manière<br />

significative les performances de vos équipements<br />

grâce à l’optimisation de la géométrie<br />

interne, la finition de toutes les surfaces de<br />

contact, l’association d’un acier extrêmement<br />

propre et homogène à un traitement thermique<br />

unique, l’optimisation de la zone de contact face<br />

de rouleau / épaulement et l’application d’un<br />

profil de contact logarithmique sur les rouleaux<br />

et pistes.<br />

Ces améliorations permettent d’obtenir les<br />

avantages suivants :<br />

• une capacité de charge dynamique supérieure<br />

• un défaut d’alignement moindre<br />

• une meilleure résistance à l’usure<br />

• une réduction du niveau sonore et vibratoire<br />

• une réduction de la chaleur due au frottement<br />

• une augmentation considérable de la durée<br />

de service<br />

Les roulements <strong>SKF</strong> Explorer réduisent l’impact<br />

environnemental en permettant de réduire la<br />

taille, la consommation de lubrifiant et d’énergie.<br />

Tout aussi important, les roulements <strong>SKF</strong><br />

Explorer peuvent diminuer le besoin en maintenance<br />

et contribuer à augmenter la productivité.<br />

Les roulements <strong>SKF</strong> Explorer sont identifiés<br />

par un astérisque dans les tableaux des produits.<br />

Ils conservent la désignation des roulements<br />

standard antérieurs. Cependant, chaque<br />

roulement et sa boîte portent le marquage<br />

« <strong>SKF</strong> Explorer ».<br />

Certains roulements à rouleaux cylindriques<br />

sont disponibles en standard et en tant que roulements<br />

<strong>SKF</strong> Explorer. Ces roulements <strong>SKF</strong><br />

Explorer sont identifiés par le suffixe de désignation<br />

PEX.<br />

<strong>Roulements</strong> éco-énergétiques <strong>SKF</strong> (E2)<br />

Pour répondre à la demande croissante de<br />

réduction du frottement et de la consommation<br />

d’énergie, <strong>SKF</strong> a développé les roulements de<br />

la classe de performance <strong>SKF</strong> éco-énergétique<br />

(E2). Les roulements à rouleaux cylindriques NJ,<br />

de cette classe de performance, avec une charge<br />

axiale se caractérisent par un couple de frottement<br />

dans le roulement, inférieur d’au moins<br />

85 % par rapport à celui d’un roulement <strong>SKF</strong><br />

standard de même taille et par une capacité de<br />

charge axiale supérieure (rapport F a /F r jusqu’à<br />

0,6). Plus la charge axiale est élevée, plus<br />

l’avantage au niveau du moment de frottement<br />

est important par rapport aux roulements <strong>SKF</strong><br />

Explorer ou standard.<br />

Des températures de fonctionnement réduites<br />

améliorent les conditions de lubrification et permettent<br />

de prolonger les intervalles de lubrification<br />

ou d’augmenter les vitesses. Le meilleur<br />

contact face de rouleau / épaulement dans le<br />

roulement réduit le risque de patinage et de<br />

grippage. Des applications types incluent les<br />

transmissions d’éoliennes, les transmissions<br />

industrielles et d’autres applications aux charges<br />

combinées.<br />

Les roulements à rouleaux cylindriques à une<br />

rangée <strong>SKF</strong> E2 sont disponibles sur demande<br />

dans le type NJ. Pour en savoir plus, veuillez<br />

contacter le service Applications Techniques <strong>SKF</strong>.<br />

5<br />

583

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!