SKF - Roulements

Types et modèles
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Joints frottants
Les joints frottants († fig. 9) sont en FKM ou
NBR résistant à l’huile et à l’usure et sont renforcés
par un insert métallique.
Les roulements rigides à billes SKF équipés
d’un joint frottants en NBR d’un ou des deux
côtés sont disponibles en cinq modèles, en fonction
du roulement :
• Les roulements des séries 60, 62 et 63 sont
équipés de joints RSH pour former le type (a)
lorsque D ≤ 25 mm.
• Les roulements des séries 60, 62 et 63 sont
équipés de joints RSH pour former le type (b)
lorsque 25 mm < D ≤ 52 mm.
• Les autres roulements comportent des joints
RS1, qui assurent l’étanchéité contre la surface
de l’épaulement de la bague intérieure
(c) ou contre un embrèvement dans la face
latérale de la bague intérieure (d). La différence
est indiquée par la dimension d 1 ou d 2
dans les tableaux des produits.
• Les roulements en acier inoxydable sont
équipés de joints RS1 pour former le type (c)
ou (e). La conception exacte du joint peut différer
des illustrations.
Attention
Les joints en FKM (élastomère fluorocarboné)
exposés à une flamme ouverte ou
des températures supérieures à 300 °C
sont dangereux pour la santé et pour l’environnement
! Ils restent dangereux même
lorsqu’ils ont refroidi.
Lisez et respectez les précautions de
sécurité indiquées à la section Matériaux
des joints († page 155).
Des roulements avec joints en FKM sont disponibles
sur demande. Ils sont identifiés par le
suffixe de désignation RS2 ou 2RS2.
Fig. 9
a b c d e
RSH RSH RS1 RS1 RS1
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