SKF - Roulements

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Lubrification Très basses vitesses Pour les applications à basse vitesse, il est très important de choisir la graisse et le remplissage de graisse corrects. Les roulements fonctionnant à très basse vitesse sous de faibles charges nécessitent l’utilisation d’une graisse de faible consistance. Les roulements fonctionnant à basse vitesse et soumis à de fortes charges doivent être lubrifiés avec une graisse contenant une huile de base à haute viscosité et des additifs EP. Des additifs solides comme le graphite et le bisulfure de molybdène (MoS 2 ) peuvent être envisagés pour un coefficient de vitesse A < 20 000 mm/min. Vitesses élevées Les intervalles de relubrification des roulements utilisés à des vitesses supérieures au coefficient de vitesse recommandé A († tableau 5, page 257) s’appliquent uniquement en cas de recours à des graisses spéciales ou des exécutions de roulements modifiées, par exemple les roulements hybrides. Les techniques de relubrification continue, comme la circulation d’huile ou la méthode air-huile, sont alors plus adaptées qu’une lubrification à la graisse. Charges lourdes et très lourdes Pour les roulements fonctionnant à un coefficient de vitesse A > 20 000 mm/min et soumis à un coefficient de charge C/P < 4, l’intervalle de relubrification est tellement réduit que SKF recommande une relubrification continue à la graisse ou la méthode de lubrification par bain d’huile. Pour les applications au coefficient de vitesse A < 20 000 mm/min et coefficient de charge C/P = 1–2, reportez-vous à Très basses vitesses. En cas de charges lourdes et de vitesses élevées, SKF recommande généralement un système à circulation d’huile avec un refroidissement auxiliaire. Charges très légères Dans de nombreux cas, l’intervalle de relubrification peut être allongé si les charges sont faibles, c’est-à-dire C/P = 30 à 50. Pour fonctionner de manière satisfaisante, les roulements doivent être soumis à la charge minimale indiquée dans les sections correspondantes. Défaut d’alignement Un défaut d’alignement statique compris dans les limites admissibles n’affecte pas la durée de vie de la graisse dans les roulements à rotule sur rouleaux, les roulements à rotule sur billes ou les roulements à rouleaux toroïdaux CARB. Roulements de grandes dimensions Les roulements à rouleaux de grandes dimensions, d > 300 mm, utilisés dans les machines de processus, requièrent une approche proactive. Pour ces applications critiques, SKF recommande de respecter strictement les quantités de relubrification, mais avec des intervalles initiaux plus courts. Avant de relubrifier, vérifiez si la graisse usée contient des polluants solides et liquides. Contrôlez également tout le système d’étanchéité pour détecter la présence d’usure, d’endommagement et de fuites. Si, à terme, l’état de la graisse et des éléments associés est jugé satisfaisant, l’intervalle de relubrification peut être graduellement augmenté. SKF recommande d’utiliser une procédure similaire pour les butées à rotule sur rouleaux, les prototypes et les nouvelles générations d’équipements énergétiques à haute densité ou chaque fois que l’expérience liée à l’application est limitée. Roulements à rouleaux cylindriques Les intervalles de relubrification († diagramme 4, page 256) s’appliquent aux roulements à rouleaux cylindriques équipés de : • une cage en PA66 renforcé de fibres de verre, centrée sur les rouleaux, suffixe de désignation P • une cage massive en laiton, centrée sur les rouleaux, suffixe de désignation M Les intervalles de relubrification obtenus († diagramme 4, page 256) doivent être divisés par deux et il convient d’appliquer une graisse avec de bonnes propriétés de ressuage de l’huile aux roulements à rouleaux cylindriques équipés de : • une cage emboutie en acier, centrée sur les rouleaux, aucun suffixe de désignation ou suffixe J 254
Relubrification • une cage massive en laiton, centrée sur la bague intérieure ou extérieure, suffixes de désignation MA, MB, MH, ML ou MP • une cage en tôle d’acier, centrée sur la bague intérieure ou extérieure, suffixes de désignation JA ou JB Remarques Si, pendant la mise à l’essai, la valeur déterminée pour l’intervalle de relubrification t f est trop courte pour une application spécifique, SKF recommande les mesures suivantes : • Vérifiez la température de fonctionnement du roulement. • Vérifiez la présence de polluants solides ou liquides dans la graisse. • Vérifiez les conditions de fonctionnement, par exemple la charge et le défaut d’alignement. • Vérifiez si une graisse plus appropriée est nécessaire. G 255
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Roulements
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Sélection des dimensions des roule
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Choix des dimensions du roulement
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Charges dynamiques Charge dynamique
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Exemples de calculs • Un montage
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Génération de vibrations à vites
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Etude des montages Montage de roule
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Montages de roulements Dans le pali
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Types et modèles Fig. 4 2 Fig. 2 F
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Page 883 and 884:
8 Roulements à rotule sur rouleaux
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Types et modèles Fig. 4 Fig. 5 cha
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Types et modèles pour guider les r
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Types et modèles Graisses pour rou
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Types et modèles Roulements pour a
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Classes de performance Classes de p
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Caractéristiques des roulements To
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Charges Tableau 6 Symboles B = larg
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Conception des montages Espace sur
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Conception des montages Fig. 18 tab
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Conception des montages Tableau 7 D
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Système de désignation Groupe 4 4
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a r a D a d a Dimensions Cotes de m
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a r a 931 D a d a Dimensions Cotes
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Dimensions d’encombrement Masse D
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953 8.5
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9 Roulements à rouleaux toroïdaux
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9.1 Roulements à rouleaux toroïda
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10 Butées à billes Types et modè
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Types et modèles Butées avec rond
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Charges Charges Charge minimale Pou
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Système de désignation Système d
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d a r a r a D a Dimensions Cotes de
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Page 1031 and 1032:
R d a r a r a D a Dimensions Cotes
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R d a r a r a D a Dimensions Cotes
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D a d a r a r b Dimensions Cotes de
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D a d a r a r b Dimensions Cotes de
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D a d a r a r b R Dimensions Cotes
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11 Butées à rouleaux cylindriques
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11.1 Butées à rouleaux cylindriqu
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12 Butées à aiguilles Types et mo
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Types et modèles Les rondelles int
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Types et modèles Rondelles univers
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Caractéristiques des butées Carac
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Caractéristiques des butées Table
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Vitesse admissible Limites de temp
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Système de désignation Système d
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B 1 B B Dimensions Masses Désignat
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B 1 B B r 1 45° r 1 r 2 r 1 r 2 D
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B 1 B r 1 45° r 1 r 2 D d D d d 1
Page 1082 and 1083:
13 Butées à rotule sur rouleaux T
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13 Butées à rotule sur rouleaux C
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13 Butées à rotule sur rouleaux C
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13 Butées à rotule sur rouleaux D
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13 Butées à rotule sur rouleaux J
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13 Butées à rotule sur rouleaux M
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13.1 Butées à rotule sur rouleaux
Page 1096 and 1097:
Page 1098 and 1099:
Page 1100 and 1101:
Page 1103 and 1104:
14 Galets Types et modèles .......
Page 1105 and 1106:
Types et modèles Galets-supports F
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Types et modèles Galets-supports d
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Types et modèles dans les tableaux
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Types et modèles Les galets de cam
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Types et modèles Raccords de grais
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Types et modèles Cages En fonction
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Types et modèles Dispositifs de re
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Caractéristiques des roulements Ga
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Charges Galets de came avec axe Sym
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Limites de vitesse Limites de temp
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Conception des éléments associés
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Montage 14 1123
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Système de désignation Groupe 1 G
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Diamètre Charges de base Limite Ch
Page 1133 and 1134:
Diamètre Charges de base Limite Ch
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Désignation Charges de base Limite
Page 1137 and 1138:
Désignation Charges de base Limite
Page 1139 and 1140:
3 r 4 d 1 NUTR .. A PWTR …2RS Dé
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3 r 4 d 1 NUTR .. A PWTR …2RS Dé
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d 1 45° r NNTR ...2ZL Désignation
Page 1145 and 1146:
B 2 M 1 KR .. B, taille ≥ 30 KRV
Page 1147 and 1148:
d 1 B 3 B 3 d d 1 c d NUKR .. A (Le
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Page 1151:
Page 1155 and 1156:
15A Roulements capteurs Unités de
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Unités de codeurs de moteurs La ba
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Unités de codeurs de moteurs deux
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Unités de codeurs de moteurs Lubri
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50 Unités de codeurs de moteurs Fi
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Unités de codeurs de moteurs Syst
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Autres roulements capteurs Autres r
Page 1169 and 1170:
Autres roulements capteurs Roulemen
Page 1171:
a r a +1 D 2 d b d a D a Diamètre
Page 1174 and 1175:
15B Roulements pour températures e
Page 1176 and 1177:
Page 1178 and 1179:
Page 1180 and 1181:
Page 1182 and 1183:
15B.1 Roulements rigides à billes
Page 1184 and 1185:
15B.1 Roulements rigides à billes
Page 1186 and 1187:
15B.2 Roulements Y pour températur
Page 1189 and 1190:
15C Roulements avec Solid Oil Carac
Page 1191 and 1192:
Roulements et paliers complets avec
Page 1193:
Système de désignation Limites de
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15D Roulements SKF DryLube Roulemen
Page 1198 and 1199:
15D Roulements SKF DryLube Types et
Page 1200 and 1201:
15D Roulements SKF DryLube Caracté
Page 1202 and 1203:
15D Roulements SKF DryLube Tableau
Page 1204 and 1205:
15D Roulements SKF DryLube Choix de
Page 1206 and 1207:
15D Roulements SKF DryLube Limites
Page 1209 and 1210:
15E Roulements INSOCOAT Types et mo
Page 1211 and 1212:
Types et modèles Roulements INSOCO
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Caractéristiques des roulements Ca
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Système de désignation Fig. 2 Sys
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a r a D a d a 15E.1 Dimensions Cote
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a r b 15E.2 D a d a d b Dimensions
Page 1221:
a r b 1217 D a d a d b Dimensions C
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15F Roulements hybrides Types et mo
Page 1226 and 1227:
15F Roulements hybrides Gamme La ga
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15F Roulements hybrides pour répon
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15F Roulements hybrides Caractéris
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15F Roulements hybrides Limites de
Page 1234 and 1235:
15F.1 Roulements rigides à billes
Page 1236 and 1237:
Page 1238 and 1239:
Page 1240 and 1241:
Page 1242 and 1243:
Page 1245 and 1246:
15G Roulements à revêtement NoWea
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Revêtement NoWear Les roulements
Page 1249:
Système de désignation Types et m
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15H Roulements à billes en polymè
Page 1254 and 1255:
Page 1256 and 1257:
Page 1258 and 1259:
Page 1260 and 1261:
Page 1262 and 1263:
Page 1264 and 1265:
Page 1266 and 1267:
15H.1 Roulements rigides à billes
Page 1268 and 1269:
15H.1 Roulements rigides à billes
Page 1270 and 1271:
15H.2 Butées à billes en polymèr
Page 1273 and 1274:
16 Accessoires pour roulements Manc
Page 1275 and 1276:
Manchons de serrage Fig. 2 Manchon
Page 1277 and 1278:
Manchons de serrage Fig. 7 E (avec
Page 1279 and 1280:
Manchons de démontage Manchons de
Page 1281 and 1282:
Manchons de démontage Caractérist
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Écrous de serrage Fig. 14 Fig. 17
Page 1285 and 1286:
Écrous de serrage Écrous de serra
Page 1287 and 1288:
Écrous de serrage 1283 16
Page 1289 and 1290:
Écrous de serrage avec un disposit
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Écrous de serrage Écrous de serra
Page 1293 and 1294:
Système de désignation Suffixe Ma
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Dimensions principales Masse Désig
Page 1297 and 1298:
Page 1299 and 1300:
Dimensions d’encombrement d 1 d d
Page 1301 and 1302:
Dimensions d’encombrement d 1 d d
Page 1303 and 1304:
Page 1305 and 1306:
Page 1307 and 1308:
Page 1309 and 1310:
Dimensions d’encombrement Filetag
Page 1311 and 1312:
Page 1313 and 1314:
Page 1315 and 1316:
Page 1317 and 1318:
Page 1319 and 1320:
Page 1321 and 1322:
Dimensions Capacité de charge axia
Page 1323 and 1324:
Désignation Dimensions Masse d d 1
Page 1325 and 1326:
Dimensions G d 1 d 2 d 3 B B 5 B 3
Page 1327 and 1328:
1323 16.7
Page 1329 and 1330:
Désignations Dimensions Masse Étr
Page 1331 and 1332:
Filets 1) Dimensions Masse Désigna
Page 1333 and 1334:
1329 16.9
Page 1335 and 1336:
Désignation Dimensions Masse d d 1
Page 1337 and 1338:
16.12 Écrous de serrage KMK avec d
Page 1339 and 1340:
Page 1341 and 1342:
Page 1343 and 1344:
Page 1345 and 1346:
1341 16.16
Page 1347 and 1348:
Index de texte A A écrous et dispo
Page 1349 and 1350:
défaut d’alignement 1078, 1080-1
Page 1351 and 1352:
avec les roulements à billes à co
Page 1353 and 1354:
tableau des produits 1324-1325 exci
Page 1355 and 1356:
système de tolérances 169-170 vit
Page 1357 and 1358:
avec les manchons de démontage 127
Page 1359 and 1360:
fixation axiale 207 fixation radial
Page 1361 and 1362:
jeu interne 487, 489 limites de tem
Page 1363 and 1364:
modules codeurs de moteur 1152-1161
Page 1365 and 1366:
S S roulements à aiguilles 721 rou
Page 1367 and 1368:
VP076 431, 457 VQ015 603 VQ051 823
Page 1369 and 1370:
Désignation Produit Tableau des pr
Page 1371 and 1372:
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1375 Index Index
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