SKF - Roulements

Relubrification
au-delà de 70 °C. La limite de performance
à haute température HTPL de la graisse
(† diagramme 1, page 245) ne doit pas être
dépassée.
L’intervalle de relubrification t f peut être prolongé
aux températures inférieures à 70 °C si
la température est relativement éloignée de
la limite de performance à basse température
LTPL († diagramme 1, page 245). SKF ne
recommande pas de prolonger l’intervalle de
relubrification t f par plus d’un facteur de deux.
Ne prolongez pas les valeurs t f obtenues
(† diagramme 4, page 256) pour les butées
à rouleaux ou les roulements à éléments jointifs.
Il est par ailleurs déconseillé d’utiliser des intervalles
de lubrification supérieurs à 30 000 heures.
Pour les butées à rotule sur rouleaux avec
une rondelle-logement tournante, une lubrification
à l’huile est recommandée.
Pollution
Dans les applications où la pénétration de polluants
solides pose problème, une relubrification
plus fréquente que celle indiquée par l’intervalle
de relubrification est nécessaire. La
relubrification réduit le niveau de pollution et les
dommages causés par le broyage des particules.
Des polluants liquides tels que l’eau et/ou les
liquides de processus nécessitent également
un intervalle de relubrification plus court. En
cas de pollution importante, il faut envisager
une relubrification continue.
Arbres verticaux
Pour les roulements montés sur des arbres verticaux,
les intervalles tirés du diagramme 4
(† page 256) doivent être divisés par deux.
L’utilisation d’un joint, d’un flasque ou d’une
chicane efficace est indispensable pour empêcher
la graisse de s’écouler hors du montage
de roulements.
Vibrations
Des vibrations modérées n’ont pas d’effet néfaste
sur la durée de vie de la graisse, mais des
niveaux de vibrations et de chocs élevés, comme
ceux rencontrés dans les cribles, provoqueront
le pétrissage de la graisse. L’intervalle de relubrification
doit alors être réduit. Si, pendant le
fonctionnement, la graisse devient trop molle,
utilisez une graisse d’une meilleure stabilité
mécanique, par exemple SKF LGHB 2 ou une
graisse dont le degré de fermeté peut aller
jusqu’à NLGI 3.
Rotation de la bague extérieure
Dans les applications où la bague extérieure
tourne, le coefficient de vitesse A est calculé différemment.
Dans ce cas, utilisez le diamètre extérieur
du roulement D au lieu de d m . L’utilisation
d’un joint efficace est indispensable pour
éviter les fuites de graisse.
Dans les applications où la vitesse de rotation
de la bague extérieure est élevée (c’est-à-dire
> 40 % de la vitesse de référence indiquée dans
les tableaux des produits), il convient de choisir
des graisses avec de bonnes propriétés de
ressuage.
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