SKF - Roulements

Lubrification
Procédures de relubrification
La procédure de relubrification dépend généralement
de l’application et de l’intervalle t f . SKF
recommande d’utiliser l’une des procédures
suivantes :
• Si l’intervalle de relubrification est inférieur
à six mois, il est recommandé de procéder à
un appoint de lubrifiant. Cet appoint permet
de ne pas interrompre le fonctionnement
et assure une température de stabilisation
inférieure à celle des systèmes à lubrification
continue.
• Si l’intervalle de relubrification est supérieur
à six mois, il est recommandé de remplacer
la graisse usée par de la graisse neuve. Cette
procédure s’applique souvent dans le cadre
d’un programme de maintenance des
roulements.
• Une relubrification continue est recommandée
si les intervalles de relubrification estimés
sont de courte durée en raison des risques
de pollution ou lorsque d’autres procédés
de relubrification ne conviennent pas car le
roulement est difficile d’accès. SKF ne recommande
pas une relubrification continue en cas
de vitesses de rotation élevées car le pétrissage
de la graisse peut entraîner des températures
de fonctionnement très élevées et détériorer
la structure des agents épaississants.
Si différents roulements sont utilisés dans un
montage, il est courant d’appliquer l’intervalle
de relubrification le plus court à tous les roulements
du montage. Les procédures à suivre
et les quantités de graisse relatives aux trois
processus de relubrification possibles sont
indiquées ci-après.
• 40 % lorsque l’appoint du roulement se fait
latéralement († fig. 1).
• 20 % lorsque l’appoint se fait par les trous
de lubrification dans la bague extérieure
ou intérieure du roulement († fig. 2).
Les quantités adéquates pour un appoint latéral
peuvent être obtenues à l’aide de la formule
G p = 0,005 D B
tandis que les quantités nécessaires à un appoint
par la bague intérieure ou extérieure du
roulement peuvent être calculées suivant la
formule
G p = 0,002 D B
Fig. 1
Fig. 2
Appoints
Comme mentionné dans l’introduction de la
section Lubrification, le volume libre dans le
roulement doit être complètement rempli pendant
l’installation, tandis que le volume libre
dans le palier doit généralement n’être que partiellement
rempli. Selon la méthode d’appoint
choisie, SKF recommande les pourcentages de
remplissage suivants pour le volume libre dans
le palier :
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