SKF - Roulements

Lubrification à l’huile
Huiles de lubrification
Pour la lubrification des roulements, on utilise
généralement des huiles minérales pures. Des
huiles contenant des additifs extrême pression
(EP) ou anti-usure (AW) pour améliorer les propriétés
lubrifiantes ne sont normalement utilisées
que dans des cas spéciaux. Les informations
concernant les additifs EP et AW dans la
graisse († Capacité de charge, page 248) sont
également valables pour ces additifs dans les
huiles.
De nombreux lubrifiants courants sont disponibles
en version synthétique. Les huiles synthétiques
ne sont généralement envisagées
pour la lubrification des roulements que dans
des cas extrêmes, par exemple pour des températures
de fonctionnement très basses ou très
élevées. Le terme huile synthétique recouvre
une vaste gamme d’huiles de base différentes.
Les principales d’entre elles sont les huiles polyalphaoléfiniques
(PAO), les esters et les glycols
de polyalkylène (PAG). Ces huiles synthétiques
ont des propriétés différentes de celles des
huiles minérales († tableau 6).
L’épaisseur du film hydrodynamique, qui empêche
tout contact métal contre métal dans un
roulement, joue un rôle majeur pour la résistance
à la fatigue du roulement. Elle est déterminée,
en partie, par l’indice de viscosité (VI) et
le coefficient pression-viscosité. Pour la plupart
des lubrifiants à base d’huile minérale, le coefficient
pression-viscosité est similaire et les valeurs
générales fournies par diverses documentations
peuvent être utilisées. Cependant, pour
les huiles synthétiques, la réponse de viscosité
à une pression croissante est déterminée par
la structure chimique des matières premières.
Il existe par conséquent une variation considérable
dans les coefficients pression-viscosité
pour les différents types d’huiles de base synthétiques.
Compte tenu des différences d’indice
de viscosité et de coefficient pression-viscosité,
il convient de garder à l’esprit que la formation
d’un film lubrifiant hydrodynamique, avec de
l’huile synthétique, peut différer de celle obtenue
avec une huile minérale de même viscosité.
Pour en savoir plus sur les huiles synthétiques,
veuillez contacter le fournisseur du lubrifiant.
De plus, les additifs jouent un rôle dans la
formation du film hydrodynamique. En raison
des différences de solubilité, les types d’additifs
utilisés dans les huiles synthétiques diffèrent de
ceux que l’on trouve dans les lubrifiants à base
d’huile minérale.
Propriétés des huiles de lubrification
Propriétés
Type d’huile de base
Minérale PAO Ester PAG
Tableau 6
G
Point de goutte [°C] –30 .. 0 –50 .. –40 –60 .. –40 environ –30
Indice de viscosité faible modéré élevé élevé
Coefficient
pression-viscosité
sup. modéré faible à modéré modéré
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