SKF - Roulements

Types et modèles
Dispositifs de relubrification
En fonction du type et de la taille, SKF fournit
des roulements à aiguilles présentant différentes
caractéristiques pour optimiser la lubrification
et la relubrification.
Douilles à aiguilles
SKF fournit en standard toutes les douilles à
aiguilles à deux rangées avec un trou de lubrification
dans la bague extérieure († fig. 8,
page 678).
Sur demande, SKF peut fournir des douilles
à aiguilles à une rangée pour des diamètres
intérieurs sous les aiguilles F w ≥ 7 mm avec
un trou de lubrification dans la bague extérieure
(† fig. 42).
Roulements à aiguilles avec bagues usinées
Tous les roulements à aiguilles avec bagues
usinées et épaulements, avec un diamètre
extérieur D ≥ 19 mm (F, F w ≥ 12 mm), comportent
une rainure annulaire et, en fonction
des dimensions du roulement, un ou plusieurs
trous de lubrification dans la bague extérieure
(† fig. 14, page 681).
Les roulements à aiguilles étanches comportent
un trou de lubrification supplémentaire
dans la bague intérieure († fig. 41, page 697).
Les roulements à aiguilles usinés à deux rangées
sans épaulements comportent également
une rainure annulaire avec un trou de lubrification
dans la bague extérieure († fig. 16,
page 682). Pour assurer une relubrification
efficace des roulements à une rangée sans
épaulements et avec bague intérieure, SKF
Fig. 42
fournit certaines dimensions avec un trou de
lubrification dans la bague intérieure. Ils ne sont
pas identifiés par un suffixe de désignation mais
sont indiqués dans les tableaux des produits par
une note de bas de page.
Roulements à aiguilles combinés
Le roulement à aiguilles de tous les roulements
combinés comporte une rainure annulaire et un
trou de lubrification dans la bague extérieure.
Les roulements à aiguilles / butées à billes
jointives de la série NX ne portant pas le suffixe
de désignation Z comportent un capot avec des
trous de lubrification au-dessus de l’élément
de butée du roulement († fig. 24, page 686).
Ces roulements sont le plus souvent lubrifiés
à l’huile et SKF les livre donc sans graisse.
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