SKF - Roulements

Etude des montages
Joints frottants
Il existe quatre types courants de joints frottants :
Fig. 60
• joints radiaux († figs. 60 et 61)
• joints V-ring († fig. 62)
• joints axiaux à collier († fig. 63)
• joints mécaniques († fig. 64, page 236)
Le type de joint choisi pour une application particulière
dépend généralement de sa fonction
principale (retenir le lubrifiant ou empêcher la
pénétration de polluants), du type de lubrifiant
(huile, graisse ou autre) et des conditions de
fonctionnement (vitesse, température, niveau
de pollution).
Joints radiaux
Les joints radiaux († figs. 60 et 61) sont des
joints frottants utilisés en premier lieu dans les
applications lubrifiées à l’huile. Ces composants
prêts-à-monter sont généralement constitués
d’une armature ou enveloppe métallique, d’un
corps en élastomère synthétique, d’une lèvre
d’étanchéité et d’un ressort périphérique. Le
ressort périphérique sert à comprimer la lèvre
contre l’arbre. Ces joints peuvent être utilisés à
des températures comprises entre –60 et +190 °C
en fonction du matériau du joint et de l’agent qui
doit être refoulé et/ou retenu.
La zone de contact entre la lèvre d’étanchéité
et la surface de contact est d’une importance
capitale pour l’efficacité du dispositif d’étanchéité.
La dureté de cette surface de glissement doit
être d’au moins 55 HRC avec une profondeur
d’au moins 0,3 mm. La rugosité de surface doit
être conforme à ISO 4288 et comprise entre
R a = 0,2 et 0,8 μm. Une dureté inférieure peut
être tolérée dans les applications à basses vitesses,
où la lubrification est bonne et la pollution
minimale. Pour éviter l’effet de pompage induit
par les traces de rectification hélicoïdales, SKF
recommande la rectification en plongée.
Le joint radial doit être monté avec la lèvre
vers l’intérieur († fig. 60) si sa fonction consiste
essentiellement à empêcher le lubrifiant de sortir
du palier. Mais s’il s’agit avant tout de refouler
les polluants, le joint est monté avec la lèvre
vers l’extérieur, hors du roulement († fig. 61).
Fig. 61
234