Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета, № 1, 2007 ратического отклонения σ x * осуществляется по формулам m * x = N ∑ i= 1 N x i ; σ * x = N ∑ i= 1 N x 2 i − ( m * x ) 2 , (3) где N – количество экспериментов, x i – результат i-того эксперимента. Структурная схема для определения надежности ВК с пятью ВМ представлена на рисунке 1. Время возникновения отказов каждого блока подчиняется экспоненциальному закону распределения. Вероятность безотказной работы P(t): P( t ) −λt = e , (4) где λ – интенсивность отказов. Вероятность отказа Q(t): −λt Q( t) = 1− P( t) = 1− e . (5) При параллельном соединении элементов система отказывает при отказе всех элементов: Q c ( t) = ∏Qi ( t). (6) i При последовательном соединении система отказывает при отказе одного элемента: P c ( t) = ∏ Pi ( t). (7) i Вероятность отказа первой части системы Q 1 (t) и вероятность безотказной работы P 1 (t): 3 −λt 3 Q ( t ) = Q( t ) = ( − e ) , (8) 1 1 3 −λt 3 P ( t) = 1−Q ( t) = 1−Q( t) = 1−(1 −e ) . (9) 1 1 Вероятность отказа второй части системы Q 2 (t) и вероятность безотказной работы P 2 (t): 2 −λt 2 Q ( t) = Q( t) = (1 −e ) ; (10) 2 2 −λt 2 P ( t) = 1−Q ( t) = 1−Q( t) = 1− (1 − e ) . (11) 2 2 Вероятность безотказной работы всей системы P c (t) и вероятность отказа Q c (t): P ( t ) = P( t )* P ( t ) = ( 1− Q ( t ))* ( 1− Q ( t )) = c 1 3 2 = ( 1− Q( t ) )* ( 1− Q( t ) ) = = ( 1− ( 1− e = 1−( 1−( 1− e 2 3 ) )* ( 1− ( 1− e −λt −λt Q ( t ) = 1− P ( t ) = 1− P( t )* P ( t ) = c c 3 ) )*( 1−( 1− e ) 1 ). ) 2 ); 2 (12) 3 2 = 1−( 1−Q ( t ))*( 1−Q ( t )) = 1−( 1−Q( t ) )*( 1−Q( t ) ) = 1 1 2 −λt −λt 2 2 (13) Так как время работы первой части Т, а второй - Т C , то получаем Q ( t ) = 1− ( 1− ( 1− e c 3 ) )*( 1− ( 1− e −λT −λT С ) 2 ). (14) Результаты расчетов приведены в таблице 1. Для системы с четырьмя ВМ время возникновения отказов каждого блока подчиняется экспоненциальному закону распределения. Вероятность безотказной работы P(t): P( t ) −λt = e , (15) где λ – интенсивность отказов. Таблица 1 Т с L=0,1 L=0,09 L=0,08 L=0,07 L=0,06 L=0,05 L=0,04 L=0,03 L=0,02 L=0,01 0,9 0,00826 0,00669 0,00528 0,00404 0,00296 0,00205 0,00131 0,00074 0,00033 8E-05 0,8 0,00677 0,00546 0,00430 0,00327 0,00239 0,00165 0,00105 0,00059 0,00026 6E-05 0,7 0,00543 0,00436 0,00342 0,00259 0,00189 0,00130 0,00082 0,00046 0,00020 5E-05 0,6 0,00425 0,00340 0,00265 0,00200 0,00145 0,00099 0,00062 0,00034 0,00015 4E-05 0,5 0,00324 0,00257 0,00199 0,00149 0,00107 0,00073 0,00045 0,00025 0,00011 3E-05 12
Авиационная и ракетно-космическая техника Q( t ) Вероятность отказа Q(t): −λt = 1 − P( t ) = 1− e . (16) Вероятность безотказной работы системы равна 4 3 2 2 ( T ) = ( P ( T ) + 4P ( T )Q( T ) + 6P ( T )Q ( T ) + P c 2 2 2 2 2 3 4 3 2 + 4 (T )Q (T ))P (T ) + ( P (T ) + P (T )Q(T ) + P 2 2 C 2 3 2 2 2 3 2 + 3P( T )Q ( T ))( P ( T )Q( T )) + ( P ( T ) + 2 2 4 C C 2 2 2 + 2P( T )Q(T ))( P ( T )Q ( T )). (17) 2 2 5 Вероятность отказа Q c (t): Q ( t ) = 1 − P ( t ). (18) c c Результаты расчетов приведены в таблице 2. Результаты имитационного моделирования для L = 0,1, L = 0,05 и L = 0,02 и 1000000 циклов представлены на рис. 3-5. C C Таблица 2 Т с L=0,1 L=0,09 L=0,08 L=0,07 L=0,06 L=0,05 L=0,04 L=0,03 L=0,02 L=0,01 0,9 0,00858 0,00692 0,00545 0,00416 0,00304 0,00210 0,00134 0,00075 0,00033 8E-05 0,8 0,00676 0,00546 0,00430 0,00328 0,00239 0,00165 0,00105 0,00059 0,00026 6E-05 0,7 0,00518 0,00417 0,00328 0,00250 0,00183 0,00126 0,00080 0,00045 0,00020 5E-05 0,6 0,00381 0,00307 0,00241 0,00184 0,00134 0,00093 0,00059 0,00033 0,00015 4E-05 0,5 0,00267 0,00214 0,00168 0,00128 0,00093 0,00064 0,00041 0,00023 0,00010 3E-05 Qc2/Qc1 1,2 1,1 1 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 Qс 0,009 0,008 0,007 0,006 0,005 0,004 0,003 0,002 0,001 Qñ2/Qñ1 Ñèñòåì à 2 Ñèñòåì à 1 0,3 0,5 0,6 0,7 0,8 0 0,9 Тс Рис. 3. Вероятность отказа ВК при L=0,1 Qc1/Qc2 1,04 Qс 0,0025 1 0,002 0,96 0,92 0,0015 0,001 Qñ2/Qñ1 Ñèñòåì à 2 Ñèñòåì à 1 0,88 0,0005 0,84 0,5 0 Тс 0,6 0,7 0,8 0,9 Рис. 4. Вероятность отказа ВК при L=0,05 13
- Page 1 and 2: ВЕСТНИК САМАРСКОГО
- Page 3 and 4: СОДЕРЖАНИЕ АВИАЦИО
- Page 5 and 6: ФИЗИКО-МАТЕМАТИЧЕС
- Page 7 and 8: TECHNICAL SCIENCES DEVELOPING THE B
- Page 9 and 10: Авиационная и раке
- Page 11: Авиационная и раке
- Page 15 and 16: Авиационная и раке
- Page 17 and 18: Авиационная и раке
- Page 19 and 20: Авиационная и раке
- Page 21 and 22: Авиационная и раке
- Page 23 and 24: Авиационная и раке
- Page 25 and 26: Авиационная и раке
- Page 27 and 28: Авиационная и раке
- Page 29 and 30: Авиационная и раке
- Page 31 and 32: Авиационная и раке
- Page 33 and 34: щихся в диапазонах
- Page 35 and 36: Авиационная и раке
- Page 37 and 38: Авиационная и раке
- Page 39 and 40: Авиационная и раке
- Page 41 and 42: Авиационная и раке
- Page 43 and 44: Авиационная и раке
- Page 45 and 46: Авиационная и раке
- Page 47 and 48: Авиационная и раке
- Page 49 and 50: Авиационная и раке
- Page 51 and 52: ющих центров в плос
- Page 53 and 54: Авиационная и раке
- Page 55 and 56: Авиационная и раке
- Page 57 and 58: Авиационная и раке
- Page 59 and 60: Авиационная и раке
- Page 61 and 62: Авиационная и раке
- Page 63 and 64:
Авиационная и раке
- Page 65 and 66:
Авиационная и раке
- Page 67 and 68:
Авиационная и раке
- Page 69 and 70:
Авиационная и раке
- Page 71 and 72:
Авиационная и раке
- Page 73 and 74:
Авиационная и раке
- Page 75 and 76:
Таблица 1 Авиационн
- Page 77 and 78:
Авиационная и раке
- Page 79 and 80:
Авиационная и раке
- Page 81 and 82:
Авиационная и раке
- Page 83 and 84:
Авиационная и раке
- Page 85 and 86:
Авиационная и раке
- Page 87 and 88:
Авиационная и раке
- Page 89 and 90:
Авиационная и раке
- Page 91 and 92:
Авиационная и раке
- Page 93 and 94:
Авиационная и раке
- Page 95 and 96:
Авиационная и раке
- Page 97 and 98:
Авиационная и раке
- Page 99 and 100:
Авиационная и раке
- Page 101 and 102:
Авиационная и раке
- Page 103 and 104:
Авиационная и раке
- Page 105 and 106:
Авиационная и раке
- Page 107 and 108:
Авиационная и раке
- Page 109 and 110:
связями ( l вх (а)= l в
- Page 111 and 112:
Авиационная и раке
- Page 113 and 114:
Авиационная и раке
- Page 115 and 116:
Авиационная и раке
- Page 117 and 118:
Авиационная и раке
- Page 119 and 120:
Авиационная и раке
- Page 121 and 122:
Авиационная и раке
- Page 123 and 124:
Авиационная и раке
- Page 125 and 126:
Авиационная и раке
- Page 127 and 128:
Авиационная и раке
- Page 129 and 130:
Авиационная и раке
- Page 131 and 132:
Технические науки
- Page 133 and 134:
Технические науки
- Page 135 and 136:
Технические науки
- Page 137 and 138:
Технические науки
- Page 139 and 140:
Технические науки
- Page 141 and 142:
Технические науки
- Page 143 and 144:
Технические науки
- Page 145 and 146:
Технические науки
- Page 147 and 148:
Технические науки M
- Page 149 and 150:
Технические науки 3
- Page 151 and 152:
′′′ Технические н
- Page 153 and 154:
Технические науки
- Page 155 and 156:
Технические науки (
- Page 157 and 158:
Технические науки 1
- Page 159 and 160:
Технические науки
- Page 161 and 162:
Технические науки
- Page 163 and 164:
малом объеме. Систе
- Page 165 and 166:
Технические науки 5
- Page 167 and 168:
Технические науки =
- Page 169 and 170:
Технические науки 0
- Page 171 and 172:
Технические науки 1
- Page 173 and 174:
Технические науки
- Page 175 and 176:
Технические науки d
- Page 177 and 178:
Технические науки
- Page 179 and 180:
Технические науки
- Page 181 and 182:
Технические науки A
- Page 183 and 184:
Технические науки
- Page 185 and 186:
Технические науки E
- Page 187 and 188:
Технические науки
- Page 189 and 190:
Технические науки
- Page 191 and 192:
Технические науки
- Page 193 and 194:
Таблица 1. Основные
- Page 195 and 196:
Технические науки
- Page 197 and 198:
Технические науки
- Page 199 and 200:
Технические науки
- Page 201 and 202:
Технические науки
- Page 203 and 204:
Технические науки
- Page 205 and 206:
Технические науки
- Page 207 and 208:
Технические науки
- Page 209 and 210:
Технические науки 5
- Page 211 and 212:
Технические науки
- Page 213 and 214:
Технические науки
- Page 215 and 216:
Технические науки
- Page 217 and 218:
Технические науки
- Page 219 and 220:
Технические науки
- Page 221 and 222:
ЭХО с периодическо
- Page 223 and 224:
Технические науки
- Page 225 and 226:
Технические науки
- Page 227 and 228:
Технические науки
- Page 229 and 230:
Физико-математичес
- Page 231 and 232:
Физико-математичес
- Page 233 and 234:
[ ] [ ] = y ( ξ ) Y , j ,k = 1 , 2
- Page 235 and 236:
Физико-математичес
- Page 237 and 238:
Кибернетика и инфо
- Page 239 and 240:
Кибернетика и инфо
- Page 241 and 242:
Кибернетика и инфо
- Page 243 and 244:
Кибернетика и инфо
- Page 245 and 246:
Кибернетика и инфо
- Page 247 and 248:
Кибернетика и инфо
- Page 249 and 250:
Кибернетика и инфо
- Page 251 and 252:
стояний) традицион
- Page 253 and 254:
Кибернетика и инфо
- Page 255 and 256:
Пуск Кибернетика и
- Page 257 and 258:
Кибернетика и инфо
- Page 259 and 260:
Кибернетика и инфо