24.07.2014 Views

Полная версия - Самарский государственный аэрокосмический ...

Полная версия - Самарский государственный аэрокосмический ...

Полная версия - Самарский государственный аэрокосмический ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета, № 1, 2007<br />

роста объема исходной информации. Наличие<br />

поправочного члена делает коллектив (5)<br />

схожим с гибридными моделями, а слабая<br />

зависимость его свойств от вида опорных<br />

функций – с непараметрической регрессией.<br />

Результаты вычислительного<br />

эксперимента<br />

Применение непараметрических коллективов<br />

позволяет использовать не только<br />

информацию о локальном поведении восстанавливаемой<br />

зависимости, но и вскрывать ее<br />

относительные интегральные свойства, содержащиеся<br />

в обучающей выборке.<br />

Исследование взаимосвязи между параметрами<br />

малорасходных вентиляторов.<br />

Объем экспериментальных данных составлял<br />

10 наблюдений, причем каждое соответствовало<br />

конкретному вентилятору, характеризующемуся<br />

семью показателями эффективности.<br />

В ходе вычислительного эксперимента<br />

в качестве значений функции выбирался один<br />

из семи показателей, остальные составляли<br />

набор ее аргументов. При моделировании<br />

взаимосвязи между входными и выходными<br />

переменными изучаемого объекта было установлено,<br />

что некоторые признаки давали<br />

большую ошибку аппроксимации, и поэтому<br />

при повторном эксперименте такие признаки<br />

для данной выходной переменной не учитывались.<br />

Результаты вычислительного эксперимента<br />

представлены на рис. 1–13.<br />

Рис. 1. Зависимость коэффициента П в<br />

от<br />

отношения Р дин<br />

/Р ст<br />

: кривая 1 получена при<br />

показателе «темперамент» σ = 142 и скорости<br />

вращения электродвигателя s = 4000 об/мин;<br />

кривая 2 при σ = 100 и s =3000 об/мин;<br />

кривая 3 при σ=65 и s =2500 об/мин<br />

Рис. 2. Зависимость коэффициента П в<br />

от скорости<br />

вращения электродвигателя s: кривая 1<br />

соответствует σ=100 и V р<br />

= 0,12; кривая 2 –<br />

σ=100 и V р<br />

= 0,09; кривая 3 – σ =60 и V р<br />

= 0,1<br />

Рис. 3. Зависимость показателя «темперамент»<br />

от КПД: кривая 1 – П в<br />

= 300, Р дин<br />

/ Р ст<br />

= 0,7 и<br />

V р<br />

= 0,1; кривая 2 – П в<br />

= 300, Р дин<br />

/ Р ст<br />

= 1,5 и<br />

V р<br />

= 0,08; кривая 3 – П в<br />

= 150, Р дин<br />

/ Р ст<br />

= 0,4 и<br />

V р<br />

= 0,05<br />

Рис. 4. Зависимость показателя<br />

«темперамент» от КПД:<br />

кривая 1 – П в<br />

= 500, Р дин<br />

/ Р ст<br />

= 0,5 и V р<br />

= 0,05;<br />

кривая 2 – П в<br />

= 500, Р дин<br />

/ Р ст<br />

= 1 и V р<br />

= 0,05<br />

84

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!