Gjestebok.pdf3.96 MB - Mysuseter Vel

Vinterbrøytet vei krever ski og scooterløype i egen trase:
Ja selvsagt gjør det det- og da får man konsekvens vurdere nettopp denne realiteten. Er
det nødvendigvis så dyrt og vanskelig å opparbeide en egen trase for dette formålet?
Man har for det første allerede opparbeidet egen trase i første del av veien (hvilket gir
grunnlag for spekulasjoner all den tid formannskapet/administrasjonen i Sel åpenbart har
gitt grønt lys her uten for mange konsekvens analyser eller andre krav lagt til grunnhvorfor?)
En bru over Ula dimensjonert for tungt kjøretøy bør jo åpenbart lages uansett. Med mildere
vintre inn i fremtiden har jeg ærlig talt vanskelig for å se at løypemaskinen kan
opprettholde farbar løype over elva på en tilfredsstillende og sikker måte før langt ut i
sesongen. En kombinert bred løype/vei bru virker da mulig og må uansett
finansieres/bygges med løypelaget involvert.
En vei vil selvsagt synes i landskapet og kan naturligvis virke skjemmende for den/de som
ikke ønsker å bruke veien. Dette må naturligvis veies opp på en demokratisk måte mot
dem som har nytte og glede av en slik vei.
Spørsmålet om Parkering:
Bjørneby er naturlignok betenkt over trafikken på en eventuell ny vei.
Veien er eiet av et veilag og jeg er frimodig nok til å tro at privat eiendoms/bruks rett
fremdeles er gjeldende på slike veier. Skulle min formodning være riktig innebærer dette
at kun de av veilagets medlemmer som er med på vinter brøyting- dvs er med å ta
kostnadene som følger med brøytingen er berettiget til å benytte veien om vinteren
(unntak for nødrett).
Det følger av dette at «dag turister» ikke har adgang til denne veien på vinterstid med bil
og altså ikke vil utgjøre et problem.
Det følger videre av mitt resonnement at Bjørneby kan glemme problemet med kostnadene
for henne påført ved vinterbrøyting. Kommunen skal ikke betale noe og Bjørneby skal ikke
betale noe om hun ikke melder seg på som aktiv bruker av veien gjennom en vintersesong.
Jeg antar at løsningen bør bli at brukerne må melde seg på foran hver sesong og betale en
«vinterkontingent» for sin eiendom inklusive brøyting frem til parkeringsplass for en eller
flere hytter.
Når det gjelder næringsinteresser:
Her er Bjørneby redd for at næringsinteressene ved utvidet adgang til bruk av bil om
vinteren vil bli lidende, dvs snøscooter transport og butikk primært.
Jeg tror alt jeg har argumentert så vidt mye for det motsatte i tidligere innlegg at jeg skal
frastå meg fra ytterligere komme
#1 238 | 27/10/2012, 12:51, GMT +1 | Sidsel Bjørneby sid*e*.*j*r*e*y@********.com
Siden veilagets leder her på nettstedet til vellet hang seg opp i min artikkel i GD ved at han
kritiserte det jeg mener er detaljer som angår styrets arbeid, men ikke tok stilling til selve
innholdet i artikkelen, gjentar jeg her NOEN konsekvenser jeg kan se ved en evt
vinterbrøyting:
users4.smartgb.com/g/g.php?a=s&i=g43-00346-07&m=all&p=1
10/329