11 Relatório - ANA Routelab - ANA Aeroportos de Portugal

.11 Relatório& ContasEsta situação, aparentemente de privilégio, contém restrições que não impedem, porém, a procura constantede ganhos de produtividade/competitividade.O cumprimento escrupuloso do Contrato de Concessão e a sujeição à regulação vigente, colocam à Empresaum desafio sistemático de mais eficácia e eficiência.A qualidade do serviço prestado e a integral satisfação das necessidades dos clientes e de todos os“Stakeholders”, é o objetivo central da atividade desenvolvida pela Empresa sempre com um pressupostofundamental de segurança.Para tal desiderato, a ANAM, SA tem vindo a modernizar a sua imagem com custos adequados ao nível dasua exploração, procurando não deteriorar a situação financeira, promovendo uma gestão orientada paraa racionalização dos custos e o aumento de proveitos, para o rejuvenescimento dos recursos humanos, nosentido do reforço da competitividade e desse modo posicionar a Empresa no futuro como uma gestoraaeroportuária de excelência, na sua categoria e dimensão, segundo a classificação do ACI e outras entidadesinternacionais.Em matéria de Investigação e Desenvolvimento (Inovação) a situação económico-financeira da ANAM, SA,no atual contexto nacional e internacional da aviação comercial, não tem permitido canalizar meios paraatividades puras de investigação e desenvolvimento, tendo-se optado, em áreas específicas diretamenterelacionadas com o “core-business” da Empresa, por constituir parcerias com as entidades e organismosque dispõem de capacidade científica nessas áreas, designadamente com o seu maior acionista a ANA,SA.Nesta perspetiva, mantém também com o LNEC, um protocolo, para um conjunto de ações deacompanhamento e monitorização das estruturas especiais do Aeroporto da Madeira, através da aquisiçãoe tratamento de dados da instrumentação que foi incorporada nos elementos estruturais, consideradosmais representativos, o que permitirá dispor-se de informação sobre a necessidade de realização de açõesde manutenção preventiva e corretiva, com antecedência suficiente para uma adequada gestão de meiostécnicos e financeiros.Mantém, também, em curso, com este Laboratório um estudo destinado à caracterização das condiçõesaerológicas do regime de ventos, através de um modelo matemático que, quando comparado com ascaracterísticas técnicas das aeronaves, que normalmente utilizam o Aeroporto da Madeira, permitiráestabelecer, numa base científica, as limitações operacionais que devem ser impostas neste Aeroporto,situação que poderá traduzir-se num número menor de dias de penalização.Adicionalmente, mas dentro da mesma linha de atuação, está em preparação uma avaliação global daeficiência energética, destinada a diminuir e racionalizar a fatura energética dos Aeroportos, sob o ponto devista da potência total consumida, pela implementação de soluções de produção específicas, tendo em vistaa redução do preço unitário do KW gasto.36