.<strong>11</strong> Relatório& Contas<strong>de</strong>sempenhos dos mercados do Reino Unido, França, Holanda e Espanha, ao passo que as quedas maismarcantes se verificam nos mercados doméstico, Dinamarca e Venezuela. Ao nível das companhias aéreas,o grupo SATA registou uma queda consi<strong>de</strong>rável, com cerca <strong>de</strong> menos 67.000 passageiros transportados,sendo <strong>de</strong> realçar o aumento dos passageiros transportados pelos operadores easyJet, ThomsonFly e TransaviaFrance, com mais cerca <strong>de</strong> 67.000 passageiros no conjunto.Tendo em conta o clima macroeconómico caracterizado por elevados níveis <strong>de</strong> incerteza, volatilida<strong>de</strong> dolado da oferta e probabilida<strong>de</strong> <strong>de</strong> arrefecimento da procura por via da queda dos níveis <strong>de</strong> confiança e dorendimento disponível dos consumidores <strong>de</strong> transporte aéreo, as projeções iniciais <strong>de</strong> tráfego para 2012sofreram uma revisão em baixa, a qual já se vem a verificar nos últimos meses <strong>de</strong> 20<strong>11</strong> e em Janeiro <strong>de</strong>2012.Nos aeroportos <strong>ANA</strong>, SA, o ano <strong>de</strong> 2012 aponta para uma estagnação <strong>de</strong> passageiros, do nível dosmovimentos <strong>de</strong> aeronaves e do segmento <strong>de</strong> carga aérea.70
.<strong>11</strong> Relatório& Contas6. ESTRATÉGIA EMPRESARIALOs objetivos estratégicos da Empresa prosseguidos em 20<strong>11</strong> encontram-se alinhados com os previstos nosIPG <strong>de</strong> 20<strong>11</strong>, nas orientações constantes do Plano <strong>de</strong> Estabilida<strong>de</strong> e Crescimento 2010-2013 e também dasorientações estratégicas para o SEE e baseia-se como enunciado no ponto 1.7 do Capítulo I – Governo daSocieda<strong>de</strong>:• Crescimento Sustentado;• Eficiência Operacional;• Valorização dos Colaboradores;• Equilíbrio da Estrutura Financeira.6.1. Crescimento SustentadoEm 20<strong>11</strong> a ativida<strong>de</strong> económica do País e da RAM sofreu fortes impactos negativos, resultantes do Pedido<strong>de</strong> Resgate Financeiro às Instâncias Internacionais por parte da República e ao subsequente pedido <strong>de</strong>Assistência Financeira pelo Governo Regional da Ma<strong>de</strong>ira à República.Com estas medidas restritivas acentuou-se, ainda mais, o <strong>de</strong>sequilíbrio entre a oferta e a procura do turismona Ma<strong>de</strong>ira.Assim, os <strong>Aeroportos</strong> da Ma<strong>de</strong>ira, principal porta <strong>de</strong> entrada na RAM, refletem o quadro anteriormente<strong>de</strong>scrito, pese embora o continuado esforço promocional da Região realizado, pelas entida<strong>de</strong>s maisdiretamente envolvidas nas ativida<strong>de</strong>s económicas da Região.Acresce que, no último quinquénio, o sector da aviação tem sido extremamente mutante, através doaparecimento <strong>de</strong> companhias aéreas <strong>de</strong>nominadas “low-cost” que, com principal incidência na Europa,revolucionaram as estruturas <strong>de</strong> custos, a mobilida<strong>de</strong> dos passageiros e, principalmente, a relação entrecompanhias/aeroportos/regiões captadoras e/ou emissoras <strong>de</strong> tráfego.Os <strong>Aeroportos</strong> da Ma<strong>de</strong>ira, em conjunto com o Governo Regional e operadores turísticos nacionais eregionais, mantiveram e iniciaram ações, no sentido <strong>de</strong> assegurarem novas companhias, novas operações,novas rotas e novas ofertas tarifárias, <strong>de</strong>stacando-se como principais ações <strong>de</strong> natureza estratégica:6.1.1. Garantir a Satisfação do ClienteA Empresa monitoriza periodicamente, através da realização <strong>de</strong> Inquéritos <strong>de</strong> campo, o grau <strong>de</strong> satisfaçãodos Clientes.Estes inquéritos permitem-lhe, através da construção <strong>de</strong> uma métrica específica, efetuar a Avaliação do nível<strong>de</strong> Satisfação Global do Passageiro.71