SAS Gruppens resultat före skatt 1996 blev 1815 (2632 ... - Euroland

More documents

Recommendations

Info

Moderbolagens samtliga fastigheter har sålts till SAS den 1 april för en total köpeskilling om 1 551 MSEK fördelat med 158 MDKK för SAS Danmark A/S, 207 MNOK för SAS Norge ASA samt 1 140 MSEK för SAS Sverige AB. Ökning av insatskapitalet i SAS gjordes den 20 juni 1996 med totalt 1 400 MSEK fördelat med 400 MSEK vardera från SAS Danmark A/S respektive SAS Norge ASA och med 600 MSEK från SAS Sverige AB. PERSONAL Medelantalet anställda under 1996 inom SAS Gruppens olika affärsområden var 23 607 (22 731), varav 21 348 (20 499) i SAS och 2 222 (2 201) i SAS International Hotels. Fördelningen av medelantal anställda per land framgår av tabell nedan. Medelantalet anställda inom SAS Konsortiet uppgick till 19 463 (18 710), varav i Danmark 6 886 (6 216), i Norge 4 338 (4 113) och i Sverige 6 752 (6 959). SAS Gruppens totala lönekostnader, inklusive sociala avgifter m.m., uppgick till 10 027 (9 711) MSEK. Motsvarande lönekostnader i SAS Konsortiet uppgick till 8 483 (8 185) MSEK (se även Not 3). Medelantal anställda – 1996 1995 SAS Gruppen Män Kvinnor Män Kvinnor Danmark 5 252 2 816 4 867 2 436 Norge 3 409 2 167 3 475 1 878 Sverige 4 647 3 286 4 743 3 354 Storbritannien 187 285 183 232 Tyskland 183 184 208 248 Frankrike 29 62 26 49 Finland 40 72 37 68 Belgien 38 33 36 33 USA 93 170 85 132 Japan 29 14 29 11 Övriga utlandet 268 343 262 339 Totalt 14 175 9 432 13 951 8 780 ERSÄTTNINGAR TILL LEDANDE BEFATTNINGSHAVARE Under 1996 har till ledamöterna i SAS Konsortiets styrelse utgått 2 076 TSEK, varav 347 TSEK till styrelsens ordförande, totalt 575 TSEK till de två vice ordförandena samt totalt 1 154 TSEK till övriga styrelseledamöter inklusive arbetstagarrepresentanterna. Till suppleanterna har därutöver utbetalats totalt 384 TSEK. Dessa arvoden är fastställda av SAS representantskap. Ingen av styrelseledamöterna har under 1996 varit anställd i SAS Gruppen, med undantag av arbetstagarrepresentanterna och deras suppleanter. Två av styrelsens ledamöter har erhållit konsultarvode som FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 12 ersättning för utfört arbete i SAS Gruppens finanskommitté. Lön och värdet av förmåner utgivna 1996 till SAS Konsortiets verkställande direktör som även är koncernchef har uppgått till 6 914 549 SEK, varav 1 079 500 SEK avser bonus för 1994. Verkställande direktörens pensionsålder är 62 år. Pensionen baseras på lönen vid tidpunkten för pensioneringen och utgör mellan 62 och 65 år, 41,6% av den pensionsgrundande lönen uttryckt i 1996 års nivå och från och med 65 år 38,3%. Övriga anställda i konsortiets högsta ledning intjänar rätt till pension vid 60 år och intjänar linjärt fram till pensionsåldern en pensionsnivå på upp till 70% av pensionsgrundande lön intill 30 basbelopp (1 089 TSEK). Alternativt tillhandahålls en ordning baserad på inbetald premie av lön intill 30 basbelopp. Avgångsvederlag för verkställande direktören och övriga anställda i konsortiets högsta ledning, vid uppsägning från SAS sida på annan grund än avtalsbrott eller åsidosättande av deras skyldigheter, utgår med ett belopp motsvarande två årslöner varvid intill 50% skall minskas med den ersättning som erhålls från ny arbetsgivare under samma period. Varken verkställande direktören eller övriga i ledningen har rätt till arvoden för styrelseuppdrag i SAS Gruppen eller i företag som SAS har ägarintressen i eller samarbete med. SAS OCH MILJÖN Under hösten levererades de sex första av SAS totalt åtta beställda McDonnell Douglas MD-90. Dessa hör till de flygplan i sin klass som kan uppvisa de bästa miljödata, framför allt avseende buller. Bränsleförbrukningen, och därmed utsläppen av koldioxid, är 30% lägre än för de DC-9:or det nya flygplanet ska ersätta, och bullernivån ligger under kraven för kapitel III-flygplan – den lägsta för något jetflygplan av denna storlek. I kabin- och markverksamheten genomfördes omfattande miljöprojekt med syfte att kombinera en reduktion av emissioner, råvaruförbrukning, energiförbrukning, vattenförbrukning och avfallsmängder med en förbättrad totalekonomi. SAS medverkar aktivt i en rad internationella fora med en utveckling av de ramförutsättningar som gäller för luftfart. I de skandinaviska länderna för SAS en löpande dialog med luftfartsverk och miljödepartement om framtida miljöreglering av luftfarten. SAS har beredskap för haverier, olyckor och incidenter med föroreningar som följd, och utför löpande förebyggande underhåll av tankar, behållare, rör etc. i syfte att begränsa riskerna för föroreningar. För en detaljerad redogörelse för mål, strategier,
organisation och prestationer inom miljöarbetet, hänvisas till SAS separata miljöredovisning för 1996. INTRESSEBOLAG Som intressebolag räknas de bolag där SAS Gruppens ägarandel är mellan 20% och 50%. Bland intressebolagen ingår bland andra Airlines of Britain Holdings PLC (40%), Spanair S.A. (49%), Polygon Insurance Company Ltd (30,8%) samt AirBaltic (28,5%). Resultatet i Airlines of Britain Holdings PLC har utvecklats positivt under året, detta gäller både för British Midland Airways och British Regional Airlines. Passagerarantalet har utvecklats positivt och kabinfaktorn har förbättrats jämfört med föregående år. Resultatet i Airlines of Britain Holdings PLC uppgick till 6 (4) MGBP efter skatt. SAS andel av resultatet inklusive avskrivning av goodwill med 27 (29) MSEK samt korrigering av föregående års resultat med 8 (22) MSEK utgör 5 (2) MSEK. Under 1996 hade Spanair 3,4 (3,1) miljoner passagerare. Trafiksystemet omfattar cirka 100 destinationer i Europa, USA och Centralamerika. Dessutom genomförs inrikestrafik från både Madrid och Barcelona med sammanlagt 14 linjer. Resultatet uppgick till –28 (16) MSEK efter skatt. SAS andel utgör –14 (8) MSEK. AirBaltic Corporation SIA, som är Lettlands nationella flygbolag med lettiska staten som majoritetsägare, har under året byggt ut sin organisation och sitt linjenät till planerad omfattning. Kostnaderna för detta har belastat resultatet för året. Utbyggnadsfasen sammanföll dock med en svagare trafikutveckling i Lettland – bland annat p.g.a. bankkrisen – än vad som förutsågs vid etablerandet av bolaget. Resultatet för året innebar en redovisad förlust på totalt –18 MUSD. SAS andel härav uppgår till –45 MSEK. SAS andel av resultatet i Polygon Insurance Company Ltd var 25 (21). I SAS Gruppens resultat efter avskrivningar m.m. ingår andelar av intressebolagens resultat efter skatt med totalt –15 (72) MSEK. Kapitalandelar i intressebolag uppgick till 653 (586) MSEK. SAS KONSORTIET SAS Konsortiet är bildat av de tre nationella flygbolagen, SAS Danmark A/S, SAS Norge ASA och SAS Sverige AB. SAS Konsortiet omfattar SAS, exklusive dotterbolag och Konsortiet SAS Commuter. SAS Konsortiets tillgångar, skulder och resultat fördelas, vid utgången av varje redovisningsår, på de tre moderbolagen efter ägarandel, SAS Danmark A/S 2/7, SAS Norge ASA 2/7, SAS Sverige AB 3/7. Konsortiets omsättning uppgick till 32 408 (32 559) MSEK. FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE 13 I de finansiella posterna på totalt 35 (–206) MSEK ingår utdelningar från dotterbolag och övriga bolag med 16 (55) MSEK. Resultatet efter finansiella poster uppgick till 1 572 (2 310) MSEK. Försäljning av flygmaterial och aktier har inte ägt rum under året. Realisationsvinsterna uppgick 1995 till 56 MSEK. Resultatet före skatter blev 1 568 (2 365) MSEK. SAS Konsortiets räkenskaper upprättas enligt samma principer som SAS Gruppen med undantag för redovisning av dotter- och intressebolag. Se vidare avsnittet ”Värderings- och redovisningsprinciper”. SAS Konsortiet redovisas separat i efterföljande räkenskapshandlingar med specifikationer. KONSORTIET SAS COMMUTER Konsortiet SAS Commuter har samma ägarförhållanden och juridiska status som SAS Konsortiet och konsolideras i SAS Gruppen inom affärsområde SAS. SAS Commuter är ett produktionsbolag, som utför flygningar för SAS i Skandinavien och norra Europa med flygplan av typen Fokker F-50. Totalt omfattar flottan 22 flygplan, varav 17 under 1996 användes i ett sydligt trafiksystem, EuroLink, med bas i Köpenhamn. Resterande 5 flygplan trafikerar ett nordligt system, NorLink, med Tromsö som bas. Under året genomfördes cirka 50 000 (53 000) flygningar med sammanlagt 1,4 (1,5) miljoner passagerare. SAS Commuters resultat före skatter 1996 uppgick till 22 (47) MSEK. Resultaträkning, (MSEK) 1996 1995 Omsättning 621 644 Rörelsens kostnader –524 –528 Rörelseresultat före avskrivningar 97 116 Avskrivningar –68 –70 Rörelseresultat efter avskrivningar 29 46 Finansiella poster netto –7 –15 Resultat efter finansiella poster 22 31 Realisationsvinster m.m. 0 16 Resultat före skatter 22 47 Balansräkning, (MSEK) 1996 1995 Likvida medel 8 35 Övriga omsättningstillgångar 32 16 Omsättningstillgångar 40 51 Anläggningstillgångar 653 720 Tillgångar 693 771 Kortfristiga skulder 55 76 Långfristiga skulder 122 202 Eget kapital 516 493 Skulder och eget kapital 693 771
Page 1 and 2: SAS GRUPPEN SAS DANMARK A/S SAS NOR
Page 3 and 4: SAS Gruppen i korthet VERKSAMHET SA
Page 5 and 6: Viktiga händelser under 1996 Samar
Page 7 and 8: Efter ett mycket bra 1995 sjönk SA
Page 9 and 10: VERKSAMHETEN Hård konkurrens och k
Page 11 and 12: MILJ. PLATS KM 35 000 30 000 25 000
Page 13 and 14: STARK PRISPRESS SAS Cargo bedriver
Page 15: SAS har under 1996 genomfört betyd
Page 19 and 20: BOKSLUT Kommentarer till Resultatr
Page 21 and 22: TILLGÅNGAR SAS Gruppens totala til
Page 23 and 24: MSEK 8 000 6 000 4 000 2 000 0 -2 0
Page 25 and 26: MSEK BOKSLUT SAS Konsortiets Balans
Page 27 and 28: UTSIKTER FÖR 1997 Totalmarknaden f
Page 29 and 30: VALUTAOPTIONER: Finansiella valutao
Page 31 and 32: Not 1 - Förändrade redovisningspr
Page 33 and 34: BOKSLUT Not 15 - Aktier och andelar
Page 35 and 36: Flygplanens bokförda värde har i
Page 37 and 38: forts Not 24 Status per den 31 dece
Page 39 and 40: BOKSLUT Revisionsberättelse Vi har
Page 41 and 42: struktur och investeringsnivå. Flo
Page 43 and 44: de långfristiga skulderna finns i
Page 45 and 46: Aktierna i SAS Danmark A/S noteras
Page 47 and 48: Aktierna i SAS Sverige AB noteras p
Page 49 and 50: 200 175 150 125 100 75 50 92 Enhets
Page 51 and 52: FEMÅRSÖVERSIKT ÖVRIGA FINANSIELL
Page 54 and 55: SAS har under 1996 arbetat intensiv
Page 56 and 57: Att resa med flyg är en process, s
Page 58 and 59: Avregleringen av flygmarknaden i Eu
Page 60 and 61: Konkurrenstrycket på SAS marknader
Page 62 and 63: Den globala flygindustrin strukture
Page 64 and 65: SAS beflög 142 destinationer vid u
Page 66 and 67:
I takt med ökad avreglering och ti
Page 68 and 69:
SAS produktutveckling styrs av ledo
Page 70 and 71:
färdigkomponerad picknickpåse att
Page 72 and 73:
Av ett flygbolags verksamhetsområd
Page 74 and 75:
I ett flygbolag är det de anställ
Page 76 and 77:
Sedan 1994 drivs SAS i en effektiv,
Page 78 and 79:
HUGO SCHRØDER född 1932, ingeniø
Page 80 and 81:
HARMONISERING AV SAS MODERBOLAG Jä
Page 82 and 83:
HARMONISERING AV SAS MODERBOLAG •
Page 84 and 85:
HARMONISERING AV SAS MODERBOLAG DAN
Page 86 and 87:
SAS Danmark A/S REPRÆSENTANTSKAB,
Page 88 and 89:
SAS DANMARK A/S 5 års oversigt Bel
Page 90 and 91:
REVISIONSPÅTEGNING Vi har revidere
Page 92 and 93:
SAS DANMARK A/S MDKK 1996 1995 SAS
Page 94 and 95:
SAS DANMARK A/S Finansieringsanalys
Page 96 and 97:
Note 7 - Tilgodehavender 31/12 31/1
Page 98 and 99:
REPRESENTANTSKAPET Representanter v
Page 100 and 101:
Resultatet før skattekostnad ble e
Page 102 and 103:
SAS NORGE ASA Resultatregnskap MNOK
Page 104 and 105:
SAS NORGE ASA Finansieringsanalyse
Page 106 and 107:
Note 1 - Driftskostnader I 1996 var
Page 108 and 109:
TIL GENERALFORSAMLINGEN I SAS NORGE
Page 110 and 111:
SAS SVERIGE AB Styrelse och revisor
Page 112 and 113:
BOLAGETS VERKSAMHET OCH STRUKTUR Ge
Page 114 and 115:
TILLGÅNGAR Omsättningstillgångar
Page 116 and 117:
SAS SVERIGE AB Bokslutskommentarer
Page 118 and 119:
Not 9 - Ansvarsförbindelser 1996 P
Page 120 and 121:
SAS SVERIGE AB Revisionsberättelse
show all

SAS Gruppens resultat före skatt 1996 blev 1815 (2632 ... - Euroland

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?